热土2：祖国汽车工业诞生地的传奇故事

◆实地探访东北汽车工业现状

回望东北工业发展的峥嵘岁月，我们见证了它从20世纪前的一片荒蛮到成为亚洲经济中心，又从经过战争洗礼的断壁残垣，到成为兼济天下的共和国功臣；后来，随着国家的体制改革它逐渐沉沦。如今，难道这片曾经的工业热土已经燃烧殆尽了吗？我们希望能够通过实地探访，来找到这个问题的答案。

回到十年前，一场波及全球的金融危机爆发，美国福特公司为了自保而选择出售旗下连年亏损的沃尔沃汽车业务，这给了吉利一个千载难逢的机会来壮大自己，但问题是吉利当时资金不足，因此只能寻求合作收购。在与国内多个投资部门接洽后，最终大庆市政府伸出了橄榄枝，出资30亿助吉利以蛇吞象的方式成功收购沃尔沃。要知道30亿对于大庆市政府来说，相当于当年五分之一的财政收入，可见产业转型的决心之大。

这次收购，不仅使吉利扩大了汽车版图，还从0开始，培植了大庆市一个规模庞大的汽车产业，解决了当地近万人的就业问题。截至2016年，大庆市政府所投入的资金已全部收回，而沃尔沃工厂还在为大庆持续创收。

随后，被称为中国古斯特的红旗H9亮相，惊艳世人，面向新时代的纯电动车型E-HS9在北京车展推出，这两款车一经推出便带来巨大的关注量以及话题量，这种轰动效应已经很久没有出现在这个品牌身上了。

红旗近两年车型销量
2019年		2020年
1月	5203	1月	12630
2月	2532	2月	3752
3月	5374	3月	8618
4月	6463	4月	14500
5月	3364	5月	15100
6月	8008	6月	15380
7月	8804	7月	17500
8月	10012	8月	21020
9月	11535	9月	21500
10月	11880	10月	23000
11月	15429	11月	-
12月	13113	12月	-
制表：汽车之家新能源团队

销量方面，从2017年到2020年，红旗分别完成了5千、3万、10万直至20万辆的销量增长。按照规划，2021年红旗销量目标将会在2020年基础上翻番，也就是年销40万辆。那个让全国人民引以为傲的品牌，似乎正在苏醒。

这些机器正在生产宝马最新款纯电动汽车——iX3，这款车型同样只在中国生产，销往全球，它们将成为一张中国制造的名片，向世人展示中国工业制造的先进水平，同时也是东北产业升级的一个有力证明。

全文总结：

通过几天走访，我对这片土地产生了深深的敬意，不仅因为这里曾经辉煌过，是祖国繁荣昌盛的功臣，同样也因为这里正在生产着销往全球的先进车型，一个承载着民族情感的传统品牌正在这里苏醒，一批按照工业4.0标准建立的厂房正在这里隆隆作响。这个曾经孵化出中国汽车产业的地方，这个曾经见证中国工业发展的地方，这个因时代变迁而沉沦的地方，如今正在酝酿着再次腾飞。这让我非常憧憬下一次与东北的相遇。（图/文/摄 汽车之家 胡永彬；部分图片素材来自网络）