○动力总成：增程+纯电动
聊完设计，我们再来看看这台车的动力和架构方面的情况。岚图FREE(参数|询价)会采用两种动力形式，一种是增程，一种是纯电动。这两类动力总成会面对不同的消费群体，如果你只在城市用车，或者偶尔近郊出行，那么纯电动车型就是你的首选，如果你有长途出现的需求，那么NEDC续航860km的增程版则更适合你。
增程版岚图搭载了代号为SFG15TDR的发动机，并为之匹配了一个最大功率80kW的发电机，额定发电功率60kW。在这样一个动力单元下，岚图FREE增程版NEDC综合续航为860km，同时可以满足快充、慢充和加油。
实际上关于岚图FREE车身还有很多“黑科技”，比如A柱和B柱的设计。我们在今年的白车身技术大会上已经做了详细的解析，大家可以在《支持EV和增程式 岚图首款车型技术解读》中进行了解。
目前来看，岚图FREE最有吸引力的还是增程版车型，相比目前市场上常见的三缸增程器，1.5T四缸发动机可以带来更好的NVH表现，而且作为东风多年研究的杀手锏，超高的热效率从理论上可以带来更好的燃油经济性，如果搭配一个出色的燃烧策略，相信这台车会有一个不错的燃油经济性表现。
○智能驾驶：只有驾驶辅助还不够，我还有红外夜视功能！
最后，我们来看看这台车在智能方面的表现。在上周的发布会上，关于智能的消息披露的并不多，不过我们也能从车身硬件方面看出一些蛛丝马迹。
功能方面几乎囊括了现阶段所有的L2级驾驶辅助功能，比如支持城市拥堵路况的全速域自适应巡航以及车道保持、自动刹车、全景影像、自动泊车等等。
写在最后：
以上就是岚图FREE目前所有的资讯，了解了岚图FREE的这些情况，不知道各位有没有对这台车动心了呢？说实在的，对于传统车企打造的高端品牌，三大件方面基本不会出差错，更多我们可以去关注智能方面。比如说驾驶辅助，这次岚图FREE为全系标配了高级驾驶辅助，从硬件上看也处于上游水平，功能也包含了现阶段大部分L2级驾驶辅助功能，而夜视系统的加入也会对夜间行车带来更好的帮助。智能座舱方面和华为的合作令人期待，不过翻折的三联屏在耐用性上还需要时间的考验，而且目前这台车只有五座版本，之前也有网友吐槽过这一点。动力性方面，四缸发动机作为增程器绝对会在NVH上有更好的表现，当然增程版本的油耗表现还要看实际的标定和工程师们的程序逻辑。
岚图能否乘风破浪，我们一起期待吧！（图/文 汽车之家 冷晓阳 摄：汪淼、夏志猛）
