涂装车间
涂装车间包括一期和二期两个部分，设计节拍为120JPH（每期60JPH）。遵循通用全球涂装工艺和设备标准。主要采用了来自FANUC的自动喷涂机器人和自动开门机器人、多段式电泳整流源系统等工艺设备，具备双色图层工艺和车身套色生产能力。
总装车间
总装车间二期始建于2014年11月21日，竣工于2015年8月21日，建筑面积95000平方米，建设历程仅为274天，刷新了五菱新工厂总装车间建设面积与周期的新纪录。
总装车间二期同样遵循通用汽车全球制造体系和标准，采用了零部件整体举升AGV系统，大扭矩抗扭臂辅助系统，有效降低工人操作强度。同时，高精度可追述网络化拧紧系统以及在线扫描系统可以保证整车质量的一致性和可靠性。
相较于传统减振器，FSD阀可以根据不同路面振动频率实时调整减振器的阻尼系数，搭配更高成本的液压衬套，可以避免簧下与车身共振，提供更好的称作舒适性。凯捷(参数|询价)底盘如何请参阅：《10万级MPV的功底如何 五菱凯捷底盘解析》
