推动设计发展的并不全是复古风潮，技术推进与革命也是重要因素。当下传统内燃机因政策法规原因被迫让出部分市场，新能源车型，尤其是纯电动车型开始走向舞台。
纵置发动机等于高级、豪华的理念虽然不那么严谨，但却足够深入人心。不过在电动车身上却不怎么适用。
这是因为集成化、小型化的电机以及电控系统体积相比内燃机与变速箱的组合更小，因此机舱面积更小，乘员舱面积更大。
从造型上看，车头长度减少，车轮贴近四角，这样在车身长度不明显增加的前提下，车内空间增大。
除了整体比例上的改变，很多消费者已经习惯了的细节设计也因动力总成的改变，而悄然变化，比如车头上最重要的元素格栅。无论是哪国车企，什么定位，这都个提升识别度的绝佳手段。
然而，纯电动车的驱动核心电机对进气需求大幅降低，从技术需求看格栅存在的意义大幅降低。随之而来的问题就是直接取消格栅会与人们审美习惯相抵。
一方面，特斯拉为首的车企选择了长痛不如短痛，它们干脆利落的剔除了车头格栅，还有些传统车企选择保留这个细节。虽然没有功能需求，但它们已成为人们这些品牌造型的一部分，剔除无异于自断双臂。
