[汽车之家 设计解码] 当下是个快节奏的时代，不仅是商品迭代速度加快，就连审美品位改变的速度也令人瞠目结舌。对汽车设计师而言，这无疑是巨大的挑战。几年前费尽心力开发的车型，说不定上市后就会成为Old Fashion。既然新潮难以把控，倒不如剑走偏锋尝试复古。站在我们眼前的小家伙——欧拉好猫(参数|询价)（下文简称好猫）就是在这个指导思想下诞生的。
● 潮流趋势可谓转瞬即逝，稳妥点的办法是选择复古，当然前提是要根据今天消费者什么加以演化；
● 十分可惜的是，中国消费者对上个世纪80年代前的经典老车没有回忆，不过这不妨碍我们今天喜欢这些“老家伙”；
● 复古不意味着落后，因此在内饰中你能找到一些今天流行的设计方案以及细节设定；
设计优秀与否评判标准有很多，但即便我们没学过相关专业，也能品评一二，其核心就在于我们每天都生活在各种设计风格中。
以我们眼前的欧拉好猫（下文简称好猫）来说，相信您也一眼就看出来了，它采用的是复古设计。那问题就来了，它在复谁的古？
今天，MINI、大众甲壳虫、菲亚特500这些车型就是经典、复古的代名词，它们也都是经历了时间的洗练后被各国消费者追捧。
但是你一定也发现了，这都是欧洲大陆上活跃的产品，对于中国消费者而言，这段时间的回忆是空白的。
虽然尴尬，但实事求是的讲中国消费者对于复古设计的态度，与欧洲消费者对于复活后的MINI、甲壳虫、菲亚特500的感情不尽相同。
不过换个角度看，我们并没有因为这些空缺而抵触复古趋势，其实上很多领域都存在这种状况。今天很多大牌衣服也仍在炒冷饭，但不妨碍今年的年轻人追捧。
换言之，即便没有彼时的记忆，但不妨碍今天的我们接受欧洲经典车型的复古设计。
因此好猫的开发团队选择复古路线并非是致敬某款车型，而是缅怀那个时代的所有产品，也就并不存在具体复古哪款车型的问题。毕竟经历过时间的打磨，仍能被昨日消费者认可的事物，经过包装再次焕发生机的可能性也不小。
当然，复古设计的核心并不是简单的拷贝，而是根据今天的审美特点对经典的核心进行演化，让它更适合今天消费者的口味。
今天为了追求一体感，轮拱与发动机舱大多融为一体，但欧拉的发动机舱盖做出了隆起的造型，这也是半个多世纪前的流行趋势。
堪称设计活化石的后置发动机保时捷911在很长一段时间里也是突出式轮拱的忠实拥趸（得益于它的发动机放在车身后部），这也是它身上的标签之一。
上世纪60年代时，集合远光、近光、雾灯的一体式灯组还方兴未艾，独立的圆形灯组是那个时代的潮流，欧拉保留了曾经的时尚，当然今天的它已经是一体式灯组。
复古车型的核心就是造型简洁，在今天这个讲求深入刻画肩线、腰线、裙线的时代，这样的设计或许会让一部分朋友感到索然无味。
这就像是每天被火锅、变态辣烤翅刺激味蕾的我们，再吃上正常辣的串串香时会觉得不够刺激一样，这时一碗毫无添加的白粥可能会让人泪流满面。
