[汽车之家 设计解码] 当中国品牌经过多年的积淀，逐渐摆脱了外界以往的印象，不论在动力总成、底盘调校以及原创设计方面，都有了让人看得到的进步。今天本文的主角是来自于荣威的i6 MAX车型，它代表了荣威最新的家族设计语言，采用了最新狮标。它在设计的背后有哪些故事？不妨继续往下看。
● 外观——思路的变化
荣威在最新产品上展示了自己设计思路的变化，这其中包括RX5 PLUS、i6 MAX以及荣威iMAX8，它们的特点就是去掉了以前追求极简的设计思路，从而转向有复杂细节和张力的设计风格。这种转变的原因，一方面在于当R标和狮标分开之后，需要有两种设计语言提供给不同车型，此外荣威也希望通过改变以往的简洁设计，提升关注度以及辨识度。
外观改变的重点在于格栅的变化，命名为荣麟展翼的前格栅代表了全新的品牌形象，而复杂的细节设计也的确很容易吸引周围路人的眼球。格栅中间的造型被称之为荣麟纹，用来体现i6 MAX的律动风格，而这些还依靠了有高算力的计算机来完成了荣麟纹的设计。
与此同时，为了更够让格栅更显得宽大，车灯布局上也尽量向后延展，从而在视觉上让车辆的前脸变得更加宽大。对于汽车来说，变宽变低，都更能在视觉上取得更好的效果。而相比以往，荣威也开始考虑细节对于打动消费者的功力，例如新锐版车型将会配备专属R标志，一来增加身份属性，而来通过小点缀也可以让整体变得更活泼。
㊣● 色彩——消费者需求在变化
早期家用车的颜色相对来说买保守颜色的消费者居多，一来是稳妥不会出错，二来在卖车时也能有个好价钱，而不会像坊间流传的例如白色奥迪A8这种难以出手。但随着时间的推移，消费者对于颜色的接受程度在变广泛，也愿意去选择一些时尚的颜色，所以荣威在RX5 PLUS上已经尝试了更个性化的配色方案，并且实际效果还不错，于是乎i6 MAX上自然要再次赋予新的含义。
荣麟灰自然是主打颜色，以中度水泥灰为基础，通过融入微丁香紫，加上金属大颗粒搭配涂料工艺，呈现出眼前的视觉效果。而宙光黑则是在黑色中增加一定量的蓝色珠光，来提升车漆的层次感。除此以外，青鸟蓝、赤焰红、银叶金和亮白则是其他可选是4款常规颜色。
● 内饰——坚持与妥协
荣威RX5在中控台上使用了一块纵向放置的大尺寸液晶屏，在这之后MARVEL X使用极简化设计重新设计了这个部分，而RX5 MAX到现在的i6 MAX由于燃油车属性，所以在MARVEL X基础上进行了些变化。将三款中控屏幕摆放在一起，会看到荣威在设计方面的变化趋势。
由于使用了一块14.3英寸的玻璃面板，所以在设计时就有很多曲折和反复论证的过程。首先最开始的思路是中控屏与下方的前排中央通道使用一整块玻璃连接在一起，但显然考虑到成本原因，这件事无法走下去，而是采用了在转弯处切一刀的做法，一分为二来降低制造难度以及成本。另外液晶屏部分最开始也是需要单独切出来，但最后还是保留了设计方案，使得整个屏幕区域有很强的整体感，同时档次感也会因此而提升。
另一个属于i6 MAX卖点的部分在于通透的车顶，一方面通过将后风挡玻璃延伸到后排头顶，然后搭配前排的天窗，此时车内顶部只有一条横梁，视觉效果要更加通透。而类似的处理方式我们也会在一些身边的车型上看到，例如特斯拉Model 3。
在细节方面，座椅除了采用更加耀眼的颜色搭配之外，在花纹方面一方面是用了多种材质拼接来形成层次，另外在图案花纹上也颇为新颖。
● 编辑点评：
荣威i6 MAX(参数|询价)与RX5 PLUS以及尚未发售的iMAX8共同代表了品牌未来的设计理念 ，通过更加丰富的细节设计来吸引路人的目光。通过设计师的介绍在产品设计背后的故事，也让更多人了解到荣威在不断变化的市场中是如何通过自我调节来适应市场环境，以求更高突破。（文/汽车之家 祁子鑫）
