[汽车之家 揭秘新车技术] 奥迪Q4 Sportback e-tron概念车是奥迪Q4 e-tron产品线的第二款车型，虽然仍叫“概念车”，但它已经非常接近量产，并将于2021年以SUV Coupé车型投入生产。两款车型都使用了多种相同的技术，但是在外形上，Sportback车型明显会更动感、更优雅。
5秒钟看懂奥迪Q4 Sportback e-tron概念车
1.全新设计的车尾造型
2.动力与奥迪Q4 e-tron相同
视频解读奥迪Q4 Sportback e-tron概念车
从“Sportback”的名字上，您能直截了当的知道这款概念车型与去年日内瓦车展上发布的Q4 e-tron最为本质的区别。对，就是车尾部的造型。
的确，您的眼睛没有欺骗您，实际上这个造型确实让Q4 Sportback更长了，长了1cm。
不要小看这1cm的变化，结合着车顶线以及车尾扰流板，Q4 Sportback的风阻系数要比Q4 e-tron SUV低了0.01，达到了0.26。这对于一款电动车来说，任何一点优化都可以帮助提升续航里程。
Q4 Sportback的头灯和尾灯不仅能用“方格旗”形式点亮，还能“玩”俄罗斯方块，不信您可以看下面的视频。
看完大灯，我们再返回头来从正面审视这辆Q4 Sportback。两个车型属于同一个e-tron系列，因此，在车头造型上没有不同。
由于电动车型没有传动轴通道限制空间，Q4 Sportback的轴距达到2770mm，这为设计提供了一个还不错的发挥空间，也能让您看到奥迪未来在内饰方面的设计风格。
车顶内衬、窗台板、门栏和仪表板上部配有白色和米色超细纤维织物，地板覆盖物是由回收材料制成的。
在动力部分，Q4 Sportback e-tron与SUV车型采用了相同的驱动技术，均搭载两台电动机，最大综合功率306马力，峰值扭矩460牛1米；0-100km/h加速时间为6.3秒，最高速度可达180公里/小时。
电池系统重510千克，被布置在乘员舱下方，重心与传统驱动车型相似，前后轴载荷分布达到50：50。悬架部分，Q4 Sportback e-tron概念车采用的是前麦弗逊后多连杆的形式，并配有自适应减振器。
写在最后：
作为Q4 e-tron的姊妹车型，Q4 Sportback e-tron概念车用更性感和流畅的车尾线条，带来了更为细分和个性产品线前瞻。据悉，到2025年，奥迪将在全球最重要的市场提供20多种全电动车型，将涵盖从紧凑型到豪华型的所有细分市场，十分值得期待。（编辑/汽车之家 郭枫）
