- 前、后保险杠拆解
这台老款408的车头设计很圆润，树脂的前保险杠占据了很大面积，为了尽可能地在碰撞时对行人进行保护，保险杠下面其实额外加入了一个树脂材料的支撑，避免人体与坚硬的零件直接碰撞。
在拆解掉车头和车尾的保险杠后，我们看到这台408的防撞梁设计，这足以证明即便是7年前的老车，标致在碰撞安全性方面的用料也是非常厚道的。
- 内饰部分拆解
为了更全面的检查车内的状态，我们将仪表台、前后排座椅、车门饰板、顶棚、地毯等都一一拆解了出来。这台开了7年10万公里的408，其内饰没有明显的异响。
在拆掉座椅，掀起地毯后，我们看到车底的吸音绵已经变黄了（下图），掀起的瞬间异味明显浓郁了一些，所以吸音棉很可能也是异味的来源之一。
了解二手车的朋友知道，在查看二手车是否是泡水车的时候，一般都会通过掀开车内地毯，看内部有没有浸水的迹象。一旦车内有泡过水，地毯里的痕迹是很难被清理掉的。
- 底盘部分拆解
在动态体验的环节，我们发现这台老车的底盘还是比较“整”的，在颠簸或者转向时悬架不会给人松散的感觉，同时没有明显的异响和共振。下面我们也将底盘部件进行了详细检查和部分拆解。
底盘方面主要检查是否出现了钢板生锈、橡胶老化、减振器漏油等常见问题，总体来说也是令人满意的，除了前桥左侧半轴的密封套渗油之外，没有太大的老化问题。
半轴密封衬套漏油或渗油在短时间内不会对车辆有太大的影响，但时间久了球笼万向节如果得不到足够润滑，便容易出现异响或者损伤了。所以在4S店给车做保养的时候，一般车间师傅都会把车举升起来，检查零部件的漏油、渗油的情况，必要时进行零件更换。
橡胶衬套的老化是车辆开起来底盘松散很重要的一个原因，它们就像人类的骨骼关节一样，连接着悬架控制臂和副车架结构，起到了连接和过滤振动的作用，橡胶老化后连接和滤振的状态就会发生变化。
总结：
由于篇幅的原因，我们无法向您展现拆解后每一个零部件的情况。从发动机、车身、内饰和底盘等几个大部分来看，这台开了10万公里的车表现还是不错的，除了一些难以避免的零部件老化外，整车核心的三大件没有明显问题。另外，拆解的过程中，我们发现了标致在用料方面很下本的细节，也看到了很多法国人的独特设计。
虽然是一台7年的老车，发动机技术含量跟不上时代，车主后期的非正规4S店保养，再加上广东珠海潮湿的用车环境，但是这台2013款的东风标致408的驾驶质感没有给人一种老破旧的感觉，甚至加速成绩仅仅和当年新车时差了1秒多。总的来说，10万公里对这台408来说并不是太大的考验，只要保养得当，相信还能行驶很长的公里数。最后，还是要建议各位在保养车辆时尽量去正规的4S店，定期保养车辆对增加车辆的使用寿命非常重要。（图/文 汽车之家 夏志猛 协助 王兴宇 杨鹏 冷晓阳）
