[汽车之家 设计解码] 汉朝，作为一个幅员辽阔、武力强盛而又国祚延绵的王朝，在中国历史上留下了浓重的一笔。而在比亚迪的王朝系列车型中，汉作为策划、研发周期最久的车型，其重要意义正如它的名称一般，不言而喻。2009年立项，通过这十年一剑的磨炼，比亚迪的新旗舰终于在今年的上半年和我们正式见面。作为旗舰车型，这款车的设计团队自然大咖云集，那么这台车究竟有哪些美学设计，其背后又有哪些故事，这篇文章就让我们拉开比亚迪汉的设计大幕，聊聊其比亚迪汉的那些事儿。
比亚迪冲击高端之作，背后有哪些大咖背影？
近几年，比亚迪的车型变化越来越大。艾格（世界最具有影响力的设计师之一）的设计哲学对比亚迪影响渐深，不论是被誉为“黑水晶”的比亚迪全球设计中心，还是王朝系列车型，很显然比亚迪正在以极具辨识度的身影在我们脑海中烙下深刻痕迹。而作为采用Dragon Face设计的全新车型，比亚迪汉肯定有很多值得品味的地方，这些值得品味的地方自然与背后的设计团队密不可分，因此在聊车之前，我们先来看看比亚迪汉的这支高手云集的设计团队。
这个团队目前一共有200多人，其中在深圳设计中心就高达100多人。现在的年轻人在选择工作时，除了看中薪水，其实领导、升职空间甚至工作环境都是大家考虑的因素，而坐拥世界最具影响力设计师的比亚迪设计中心自然在吸引年轻设计师上面有着得天独厚的条件，而“黑水晶”曼妙的“身段”也能满足年轻人的需求，因此现在的比亚迪设计团队拥有大量优秀的年轻设计师。
有年轻的力量，自然也有经验丰富的中坚力量。比亚迪全球设计总监艾格便是其中的佼佼者。
2017年的上海车展，沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）第一次以比亚迪设计总监的身份公开亮相，同时还带来了王朝概念车，这次的亮相开启了比亚迪设计方面的新纪元，同时Dragon Face设计也开始被我们熟知。
作为业界的顶级设计师，艾格的实力毋庸置疑，无论高端车型还是大众车型，艾格都能抓住不同品牌的特色，最终设计出符合不同产品调性的优秀产品。
Dragon Face设计的成功也是对艾格实力的最佳体现。实话说，作为欧洲设计师，他们对中国文化的理解显然不能和母语者相媲美。
同时，这种设计从整体上构建了属于比亚迪的设计体系，不同车型之间既在设计方面存在关联，又独立存在着属于自己的特色。比亚迪汉同样采用了Dragon Face的设计，其中DM版本有着明显的家族化印记，而纯电动版开启了Dragon Face的另一种设计风格，我们在后面的解析中再详细介绍。
如果说比亚迪汉的外观设计师艾格是经历过不同车型洗礼的综合性选手，那么内饰设计师米开勒·帕加内蒂（Michele Paganetti）就是专注豪华车型的巧匠。
所以对于米开勒·帕加内蒂来说，他的设计风格深受德国设计影响，比较强调设计的平衡性和对称性，同时有序的设计深受米开勒·帕加内蒂喜爱。
比亚迪汉的第三位重磅设计师也是比亚迪的全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹（Juanma Lopez，原法拉利设计总监）。他来自西班牙，曾供职于法拉利，我们耳熟能详的的458、LaFerrai等车型都是由胡安马·洛佩兹领导设计。这次比亚迪汉的很多外观设计也由有他的设计理念融入其中。
胡安马·洛佩兹和艾格算是老朋友了，在艾格来到比亚迪后，两人一直保持着联系，最终胡安马·洛佩兹认可了比亚迪的文化，并被比亚迪在设计方面的开发所吸引，也加盟了比亚迪，并与艾格并肩作战。
在艾格的带领下，比亚迪的这支设计师团队既有年轻悍将也有经验丰富的“老人”，而比亚迪汉就是在这样的背景下诞生了。
㊣外观篇：纯电动车型带来Dragon Face的全新风格
对于艾格来说，比亚迪汉并不仅仅是一台全新的车型，用他的话来说：“汉，不仅仅是一辆新车，更重要的是打开一个新的细分市场。”如果你看懂了这句话，那么你就能理解汉对于比亚迪拥有多么重要的地位；另一方面，比亚迪汉是一台从素描开始的，非常自由的产品，所以这台车也展示出来不同于现阶段Dragon Face设计的另一种风格。
然后我们来看车侧，比亚迪汉拥有0.233Cd风阻系数，这与优良的侧身比例密不可分。设计师在侧面设计上运用了大量线条，贯穿车身的腰线营造出一种俯冲的姿态，后翼子板处则采用转折后拱起的设计，以此展现力量感。
这种设计凸显视觉的宽度感，同时尾部有微微抬起的鸭尾，除了能增强车身的下压力，同时可以提高整车的空气动力学性能。
总的来说，比亚迪汉的尾部在视觉上给人带来强烈的轻盈之感，同时设计的很有腔调，在龙爪尾灯的配合下力量感十足。
㊣比亚迪汉内饰篇：对称性成为内饰设计的主旋律
在艾格的设计里，如果外观设计要在保证空气动力学情况下，力求动感和力量，那么内饰就更强调有序，或者可以理解为对称性。设计师坦诚的表示内饰设计从中国建筑设计中汲取精髓，比如说出风口是以西安大雁塔为结构原型等等。除此之外，还有BYD Heart中央控制区，以及全新的方向盘设计等等，比亚迪这次准备在汉上，将科技和中国古典美学相结合，打造出一种全新体验的乘员座舱。
比亚迪汉的内饰设计显然和以往车型有了很大不同。首先采用了左右对称的环抱式设计，同时因为立体感较强，所以在空间感的营造上表现出色。
关于内饰配色我再多说一嘴。上述提到的颜色可以相互搭配，并不是纯色的内饰，其中棕色的内饰搭配最让我心动。
这种设计是将驾驶、换挡以及空调等功能集成在一个区域，整体设计风格简洁而清晰，以此来提高操作体验。
后排座椅采用了同样的材质，同时座椅角度可以电动调节，中央扶手放下后，设计师在上面设计了一块屏幕，可以让后排乘客进行空调等相关功能的调节，提高了使用的便利性，也在一定程度上提升了豪华程度。
除了高级的皮革应用，中国古典美学的模仿。对于高级感，比亚迪的设计师团队也有自己独特的认识，比如说整体的车内灯光系统响应。
编辑点评：作为比亚迪在2020年的重磅车型，比亚迪汉不仅是王朝系列的旗舰，也是担任着比亚迪冲击高端车型的重任。从设计上看，电动版本艾格带来了全新Dragon Face设计语言，龙须的形态展示出不同于其他电动车的风采，内饰部分立体感很强，不过有些配色可能差强人意。当然，正所谓仁者见仁智者见智，在设计这个领域，每个人的审美都不一样，但这次比亚迪汉的设计，从总体上看无疑是满足大部分人认可的，同时我们也期待着艾格的设计团队可以给我们带来更多的惊艳作品。（图/比亚迪官方 文/冷晓阳）
