稳扎稳打的务实派 江淮嘉悦X7底盘解析
[汽车之家 底盘解析] 10万元的SUV算得上是目前国内最易催生销量爆款的热点对象，所以也是中国品牌大力投入精心打造的重点车型。起家比较早的江淮深谙此理，前段时间，我的同事刚刚对江淮旗下全新推出定位中型SUV的嘉悦X7(图片 | 参数 | 询价)进行了一次详实的试驾，而这次，我们又来到了江淮的腹地，位于合肥市的江淮汽车技术中心，有机会一窥嘉悦X7的“釜底”，深入感受定价8.98万元起步的中型SUV底盘能做到什么程度，让我们走进江淮，一探究竟！
◆30秒看懂嘉悦X7底盘解析要点：
1、基于江淮第3代底盘平台技术，采用全框式副车架设计。
2、轮圈轴承改成铆压结构，优化滚阻性能，减少异响、抖动发生。
3、具有车载加油油气回收系统（ORVR）设计，降低碳氢化合物排放。
4、全系标配TESS爆胎应急装置
5、16000Km专项路试，全程监测50余项指标，累计124万公里可靠性验证。
◆江淮乘用车3.0时代的首款SUV
江淮进入乘用车3.0时代后，一改往日对新车型的命名方式，启用了嘉悦的新名称，并将基于第3代底盘平台的首款SUV车型命名为嘉悦X7。而且，定位中型SUV的嘉悦X7，售价却仅为8.98-11.98万元，对于同价位区间的那些中国品牌紧凑型SUV爆款车型来说，它的出现无疑相当于在热锅上浇了一把油。
此次我们拆解和体验的车型是官方指导价11.98万元的1.5TGDI 自动梦想型，顶配车型上市不久官方就给出了7000元的优惠，颇具吸引力。
[全景图为拆掉车轮和发动机舱底部护板后的状态]
◆底盘全景及前悬架部分细节
全框式副车架的应用能确保了整车在正碰、偏置碰工况下，能够较好的吸收、抵抗一定的冲击能量，同时将冲击能量更好的传导至车身结构，极大的提升整车安全性。下面这段视频正是嘉悦X7进行两车对撞测试的效果演示。
之前我们对这TESS爆胎应急装置进行过实地体验，对此配置不太了解的网友们可以点击文章传送门来翻看之前的文章。
㊣◆后悬架部分细节
试乘环节：
在参观完嘉悦X7的底盘静态部分，厂家还安排我们在技术中心内部的试车跑道进行了试乘体验，试乘环节使用的车辆正是刚才举升起来让我们参观底盘的那台试驾车。
另外，据厂家介绍，江淮还投入重金打造了包含国内首个整车三圆弧高速跑道（时速达到160km/h）的新港综合试验跑道，来对车辆进行多达49项复杂路况试验，系统性的提升车辆在振动强化、高速和其他专项方面的耐久度。
全文总结：
市面上的汽车品牌不胜枚举，无论品牌宣传力和产品曝光率，江淮都绝对算得上低调中的低调。不过此次到访江淮技术中心内部，让我对这家老资历的车企有了许多更深入的了解，从接待员到工程师、再到市场管理层，言谈间不难感受到这家企业的员工对自家品牌有着相当高的忠诚度。技术的积累离不开人才的培养，只有成熟稳定的团队才能有机会传承和发展精湛的技艺。江淮人坦诚的热情和务实稳健的工作作风给我留下了深刻的印象。
对于嘉悦X7，尽管它的底盘并没有极具独特或超前的设计，材质上也没有逃开车型成本的制约，但深究其细节，用料和制造工艺这两项，江淮还是用心了，也尽可能打造出了与之价位功能相称的百姓用车该有的样子。（文/图/摄 汽车之家 于硕）
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