丰田威兰达为用户配置三种四驱系统，技术上有啥区别？

    [汽车之家 技术]  广汽丰田威兰达(参数|询价)早在2月底便正式上市，但由于新冠疫情的影响，新车在本月底才陆续到店，喜欢这款车的朋友终于能见到它的真容。想要购买这款车的朋友在选择四驱系统配置的时候肯定会有这样的烦恼，威兰达竟然提供了三种不同的四驱系统，究竟选择哪种四驱系统合适呢？本文的技术解析将为大家剖析威兰达上三种四驱系统的区别。事不宜迟，我们马上进入正题。

● 四驱总比两驱强

    不论是身处南方还是身处北方，四驱系统相比两驱系统，在安全性和通过性上都更有优势。在南方地区，夏季暴雨过后会在铺装路面上形成积水，车辆高速通过时会导致车轮瞬间打滑空转失去抓地力，导致车辆行驶稳定性大大降低。

    前面通过实际应用场景聊了一下四驱系统是如何提升车辆的行驶稳定性以及通过性的。下面我们来了解下像威兰达这样的城市型SUV，四驱系统常见的工作逻辑是怎样的？

    从上图的工作逻辑我们可以了解到，城市型SUV的四驱系统能够增强车辆的起步性能和行驶稳定性，同时在正常行驶和减速时会切换回两驱模式以保证车辆有较好的燃油经济性。这就是为什么现在搭载四驱系统的SUV在油耗水平上并不会比两驱版本车型高太多的一个重要原因。

    上表展示的是威兰达两驱与四驱车型的油耗。从表格的数据我们可以看到，威兰达四驱车型相比两驱车型，在百公里综合油耗上有0.4-0.5L的上涨，整体表现处于同级主流水平。

● 三种四驱系统是哪三种？

    威兰达车型上配置的四驱系统分别是：DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-Four电子四驱系统。

    这三种四驱系统并非全系车型都配备，2.0L四驱豪华版配备的是DTC智能四驱系统，2.0L四驱科技版和四驱尊贵版配备的是DTV动态矢量四驱系统，而2.5L双擎四驱豪华版车型配备的是E-Four电子四驱系统。威兰达车型四驱系统配置情况可参看下表。

    之所以不是全系车型都能自由选装不同的四驱系统，我认为除了机械结构和电子配置的限制外，更多的是通过四驱系统配置来加大车型产品的区分度。下面就让我来为大家逐一介绍威兰达上配置的这三种四驱系统吧。

● DTC智能四驱系统是基本款

    威兰达上配置的DTC四驱系统与紧凑型SUV上常见的适时四驱系统在结构上基本一致，都是通过位于后桥差速器总成内的多片离合式限滑差速器实现前后轴动力分配的。

    小巧的体积使得这套四驱系统能够在尺寸较小的车型上轻松布置，较高的轻量化程度使得搭载该四驱系统的车型在重量上不会增加太多的负担，油耗水平自然也不会有太大的上涨。

    由于DTC智能四驱系统前轴和后轴都采用了开放式差速器，前轴或后轴一侧车轮打滑时，另一侧车轮将会失去绝大部分驱动力，理论上是无法通过交叉轴情况的。但DTC智能四驱系统集成了AIM四驱综合管理系统，该管理系统可以调用VSC车辆稳定控制系统的功能，对打滑车轮实施制动，这样能够把动力通过开放式差速器传递至另一侧有附着力的车轮，从而帮助车辆通过交叉轴。

    虽说AIM四驱综合管理系统能通过综合控制发动机、变速箱、刹车、转向以提升DTC智能四驱系统的综合性能，但电子制动限滑力度相对较弱，极端越野路况并非DTC智能四驱系统的强项。所以从使用场景来分析，DTC智能四驱系统更多的是为了应对积水的铺装路面以及轻度越野路况。