● 在车上看B站不是梦，新多媒体系统全面升级
小鹏P7的多媒体系统除了在屏幕布置方式上有所改变，采用更为常见的横置式中控屏幕外，内部的硬件也进行了升级。多媒体处理器采用的是来自高通的骁龙 820A（其中的“A”代表的是Automotive，表示车规级芯片），该处理器带有一颗4核心的CPU，单核最高频率可达2.2GHz，GPU型号在使用高通处理器的手机上较为常见，型号为Adreno 530。此外，骁龙 820A还集成了Hexagon 680 DSP芯片，该芯片能够加速多媒体数据（如图像、视频或音频等）的处理速度。
使用同一个处理器驱动4个屏幕，有利于实现这些屏幕显示信息的互联互通，相比为每一个屏幕配置一个处理器的方案集成度更高、制造成本更低。
对于深度融入车联网生态的小鹏P7而言，车载网络安全是至关重要的一环。为确保车载网络的信息安全，防止受到黑客入侵，骁龙820A支持一系列通讯加密技术。此外，骁龙 820A支持高通最新的生物特征身份验证技术，能够实现快速高效的指纹识别功能。可以预见，已经在手机上广泛应用的各种指纹识别功能和应用也有望在P7上有所展现。
小鹏P7上全新的多媒体系统基于安卓系统，能够很方便地适配各种安卓应用。更丰富的APP应用将极大地丰富用户的用车生活，停车充电时刷B站的视频或者上淘宝购物都不会难倒P7。
● 深度融合NFC近场通讯，可用手机解锁和启动P7
特斯拉应该是最早采用NFC近场通讯技术来为车辆解锁和启动的汽车厂商。特斯拉旗下车型上的Key Card（钥匙卡片）其实就是一张NFC卡片，内部集成了ST（意法半导体）提供的车规级RFID高频读卡器以及NFC发起端，其NFC感应器工作在13.56MHz的频率。
一切技术与智能设备结合到一起后都多多少少会擦出一些火花。当NFC技术与智能手机/手表结合后，数字钥匙可以实现云端下发。如车主能够把数字钥匙通过云端远程授权到特定用户的手机中，然后通过该用户手机的NFC功能解锁和启动车辆。这个云端下发NFC数字钥匙、实现多种智能设备控制车辆的功能目前尚未有其他车型在使用，是小鹏结合目前国内的智能设备和互联网生态所作出的创新。
● 搭载丹拿顶级车载音响系统
相比起燃油车，纯电动车的座舱静谧性有先天优势。小鹏P7启动后，车辆静止时的车内噪音为33dB（A），比起同级燃油车怠速静止时的车内噪音要低3-4分贝，相当于噪音能量减半，人耳能明显感受到噪音降低带来的变化。
值得一提的是，小鹏P7车身上的阻尼垫为环保型液态可喷涂阻尼垫而非传统的沥青阻尼垫，可以降低车内可挥发性有机物水平，降低车内异味，对乘员的健康更有保障。采用环保型液态可喷涂阻尼垫是目前汽车行业材料技术升级的趋势。
这套音响系统在车内布置了18个扬声器，能够根据音乐风格和声场定位设定进行智能音效调节以提升音响效果。此外，车内的氛围灯也会智能地与音乐风格联动，以展现智能而独特的座舱氛围。在开始播放音乐时，位于中控台两侧的扬声器还会徐徐升起，这满满的仪式感你爱吗？
● 语音助手小P或将迎来新的升级
小P是小鹏汽车上的语音助手名称，用户在使用车辆时可以通过“你好小P”来唤醒语音助手，让它为你效劳。据目前我们掌握到的信息，P7上的小P语音助手将得到升级，可展现数十种拟人化动作，并支持免唤醒多轮对话，在功能性和拟人化程度上会有一定提升，以勾起用户和车辆沟通的欲望。
该语音助手的形象和功能预计会在P7上市前有所更新，G3也有望获得此项功能优化升级。究竟新的小P将会以怎样的形象示人呢？相信很快就能见分晓。
● 全文总结：
整体来看，相比小鹏G3的首款量产车型，P7可谓是全面进化，更轻的车身、更强的动力、更先进的驾驶辅助系统、更强大的多媒体系统、更贴心的语音助手……这些都是让客户掏腰包的资本。抛开品牌因素，小鹏P7在产品力方面绝对有叫板国产特斯拉Model 3的资本，加上小鹏汽车作为一家本土企业，在车辆各项功能的本土化上相比特斯拉更具优势，从而更能取悦中国消费者的口味。不过话说回来，小鹏P7毕竟还没上市，上面提到的先进配置有多少能落到实处呢？新车的性能表现是否能达到人们的预期呢？实际车辆交付能力怎样？这些悬念或将在2个月后见分晓，让我们期待这台敢于挑战特斯拉的新车强势来袭吧！（图/文/汽车之家 常庆林）
