[汽车之家 设计解码] 提到国内SUV常青树，我想非哈弗H6(参数|询价)莫属。历经几次换代，热度丝毫不减。从销量上看它绝对是哈弗的顶梁柱，所以换代备受关注。全新一代哈弗H6，或者说哈弗整个H车系的雏形已经驶上舞台，这就是刚刚在印度车展亮相的Concept H。
1 这不是一篇平常意义上的编故事设计解读，这次我们留点悬念，所以车辆清楚的样子放在最后，如果您想知道结果，可以点击这里观看，但会少了揭秘的乐趣。
2 未来哈弗或许仍有红蓝标，单主要意义在于区别动力总成。
3 下代哈弗车系有现款车型的影子，但整体年轻不少。
品牌顶梁柱的换代重要程度你我都懂，从时间节点上看，我们有理由相信这是有着路虎任职背景的西蒙斯真正指导团队，从头开始的首款产品。
当然，对任何一个品牌而言，这些销量冠军的换代不能完全颠覆传统，设计总监们要做的就是继往开来。所以在Concept H上你能看到不少现在哈弗车型的元素，也就是说接受起来不难。
对从海外到来的洋总监们而言，为中国车企树立、梳理全新的造型设计语言，是吸引他们的重要原因，因此我们有理由相信这些在Concept H上出现的元素，很可能成为今后哈弗所有车型的家族化设计。
当然，前提肯定是需要掌门人老魏同意。
这些年，汽车设计的整体趋势是犀利化。看看街上那些10年前的车吧，他们大多一副人畜无害的样子，5年前的车型就已经长得“不怀好意”了。哈弗的产品现在就体现着这种变化。
举个例子，现款的哈弗H6大灯上部线条水平的向后延伸，概念车的灯组则是明显上挑，尺寸上也是更细长。和人一样，长得帅再有点坏坏的感觉才能人见人爱。
下面这张图是侧面造型，很多人都说看一台车换代有没有诚意看这儿就行，大差不差，只改细节那无疑是偷懒。车身比例其实确实是设计师帮助观察者记住产品的法宝。
Concepte H的造型算是能让你想起它是谁，但仔细观察还是有点不一样的小老弟，一句话总结，整体比例是欧系产品的味道。
现款哈弗H6分为红蓝标车型，同时根据配置不同分为茫茫多的版本，统计下数量我觉得能进吉尼斯世界纪录。
追本溯源的看，哈弗的红蓝标一方面是满足消费者不同需求，另一方面是满足自身不同体系经销商需求，这也是个值得细聊的故事，以后有机会聊。
概念车的车牌明确表明了插电混动的身份，所以我们推测未来红标就是传统汽油发动机，蓝标是插电混动。如果愿意，工程师给绿标定义为纯电动也不是不可。
这台车上还有其他细节能够看出插电混动的特点，只是为了保留悬念，我进行了模糊处理，有兴趣的朋友可以在最下面的无码图里找找。
外观一句话总结就是原创度不低，但并非独一无二，就比如灯组部分你在凯迪拉克、领克，甚至是一部分丰田上都已见过类似理念，好处自然是不会让以后买车的你特立独行。
相比外观，我个人更喜欢内饰的改变，年轻化和高级感营造的远超现款车型。当然，还是那句老话，一切还要等到量产。毕竟汽车是消费品，有把叫做成本的尺子卡着。
