万能超神小V8 通用“小缸体”V8发动机

- 4.125英寸缸径系列

接下来我要“放大招”了！如果说3.78英寸缸径系列是“小弟”的话，接下来我们就请四代机的王者登场，Small Block系列中最为人熟知的作品——代号为LS7的7.0L V8自然吸气发动机。

LS7可以说是第四代Small Block发动机系列中的“王冠”了，这款发动机无论从开发初衷、理念、材料以及工艺方面，都算是Small Block系列的最高水准之一。它的出现不仅让Small Block一骑绝尘，在世界发动机大奖上屡获殊荣，令众多美系V8爱好者交口称赞，更让欧洲车企意识到了这款发动机的可怕之处，某种层面上推动了当时全球V8性能发动机的“马力追捧热潮”。

想要做稳地位，没点儿真本事是绝对不可能的。既然我们提到了LS7上面有很多赛用发动机的影子，那么具体而言，这台发动机采用了独有的高流量进气歧管设计，缸盖部分进、排气歧管CNC工艺制造，钛合金空心进气气门，中空注钠排气气门，带高角度凸轮的高强度凸轮轴，嵌入式缸套，独立生产的铸铝缸体（缸体水道重新设计，缸体结构强化），锻造曲轴，钛合金连杆，低阻力活塞涂层以及干式油底壳。浓浓竞技味儿，而且听上去就知道这很下本，要知道这可是一台2006年就面世的V8发动机哦。

不仅硬件方面很强大，LS7的适应场景也十分丰富。曾记得三万英尺老师跟我说过在越野圈子里的一句话：LS7一机在手，沙漠飞行说走就走。真是绝了！它源于赛道，上天入地，有口皆碑，表现非凡。

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