全新的起点和挑战 江淮嘉悦A5设计解读

嘉悦A5
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苗帅 编辑
/2019-12-09 07:00

- 使用了溜背设计却没有无框车门的遗憾

    在江淮嘉悦A5(参数|询价)车身侧面最吸引眼球的两个特征,我相信肯定是溜背式的设计以及看起来比较锐利的腰线了。由于嘉悦A5是江淮品牌旗下第一款与江淮大众共线生产的车型,很自然的会令人想到大众和奥迪车系那些非常锐利的腰线倒角。

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    因此有不少人觉得,嘉悦A5的腰线较为锐利,是得益于引入大众生产标准,能够保证生产工艺和制造质量,才会有车身侧面腰线的变化。其实嘉悦A5的生产线依旧采用的是四序冲压工艺,所以理论上很难做出这么锐利的腰线倒角,不然在制造过程中的次品率会很高。

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    进气格栅、大灯甚至是腰线都在设计师与工程师的博弈之间得到了提升,但是在嘉悦A5上还是有一点遗憾存在的:并没有采用无框车门。目前市场上很多溜背式造型的产品都采用了无框车门,为什么嘉悦A5不这么做呢?

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    溜背式的造型是嘉悦A5另一个非常重要的特征,不过在C柱与车门下沿的处理上,或许有些人会觉得它有些似曾相识。其实这样的折痕式设计也是目前江淮的家族化设计语言之一,类似的设计我们在江淮瑞风S4和新款江淮瑞风S3上都有找到,不过根据车型的不同,其上提幅度与角度都有所区别。

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- 动感却又并不厚重的车尾

    虽然江淮瑞风S4的尾灯也采用了贯穿的形式,但是其中间镀铬饰条下方的尾灯部分其实只是一块红色的反光板而已,并不具备被点亮的功能,所以只能称为形式上的贯穿式尾灯。而江淮嘉悦A5的贯穿式尾灯是实实在在可以被点亮、在夜晚形成灯带的。这样的变化看似简单,实际上成本会高出很多。

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    即便没有做到完全的贯穿,现在的嘉悦A5尾灯在点亮后的效果还是挺惊艳的,尤其是在45°角左右结合着溜背式的C柱,看得出来Daniele对自己的作品还是非常满意的。不过在嘉悦A5上遗留下的小遗憾,相信随着技术的进步、成本的降低,真正完全贯穿式的尾灯在未来一定会出现在江淮品牌的车上。

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    尾灯将尾翼和保险杠上方一分为二,避免了嘉悦A5车尾上半部分的厚重感。而在保险杠区域,嘉悦A5也通过视觉效果做了类似的分层。

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    每一层的高度都比较矮,这就消除了车尾的厚重感,而贯穿式的尾灯与延伸至车侧的雾灯,则拉伸了车尾的宽度。所以总体看来,江淮嘉悦A5的车尾不仅没有厚重的笨拙感,相反显得很宽很运动,这就是视觉艺术的运用。

- 简洁而有科技感的内饰

    如果说江淮嘉悦A5由内而外都与之前的江淮乘用车截然不同,你肯定不会有意见,因为相比于外观还能找到一点与之前车型的联系外,内饰部分可以说超过了90%都是全新的!放眼望去你能看到的江淮元素,只有方向盘和换挡杆是沿袭原有的设计。

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    之所以不用之前车型上那种悬浮式的大屏幕,还有一个原因就是简洁。内饰作为车辆拥有者接触到最多的部分,设计师们希望通过简洁的线条和型面来提供最简洁舒适的感受。

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    总的来看内饰部分走的是简单科技风格,希望突出驾驶的纯粹,而不是一些花里胡哨的设计。与其他江淮的量产车形成了非常鲜明的差异,而这种简洁的设计相信在未来也会越来越多的出现在江淮的新车型上。

    由于溜背式造型的特殊形式,后排乘客的头部空间往往得不到保证,可谓是为了造型而牺牲了实用性。不过江淮嘉悦A5的后排车顶向上掏出了很多空间,完全不会存在头顶到车顶的现象出现。

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总结:

    江淮嘉悦A5的出现,确实让人眼前一亮。作为中国品牌少有的溜背式紧凑型轿车,它与江淮之前的产品给人的印象差别太大,有时你甚至认不出这是一款江淮的车型。而它身上的一些变化,看得出江淮的团队已经由之前的造型服从工程转变为了工程服务造型。在如今消费者越来越追求年轻化和运动化的时候推出这样一款产品,对他们的吸引力是巨大的,而它还预示着未来江淮乘用车设计风格的转变方向,可谓是江淮汽车的新起点。在看到江淮嘉悦A5后,我们有理由期待未来比它更加好看的车型出现。(文/图 汽车之家 苗帅)

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家家说
江淮嘉悦A5不愧为世界名师设计,尤其是非常凶悍的前脸,让人从很远就能看出来它是什么品牌车型。
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