[汽车之家 技术] 尽管并非是汽车的发明者，但日系品牌在全球市场中的重要性毋庸置疑。无论是物美价廉的平民品牌，亦或者追求奢华享受的豪华品牌，Made in Japan往往成为了高品质的代名词。不过，今天的市场变化之快也是任何人始料未及的，在这场变革以秒为单位的时代，转型就像是摆在所有人面前的“黎曼假设”，遵循传统却又善于学习的日本人如何求解值得亲自飞赴现场。
● 细到极致的“昨天”
虽然真理往往掌握在少数人手里，但听人劝吃饱饭的老话也屡屡被证明正确性。无论是中国，还是美国市场，销量表现优秀的车型里日系品牌都占有一席之地。性价比颇高是其中因素之一，另外得到消费者青睐的就是细节之处的贴心设计。这些都是过往岁月中日系品牌积累的优势。
麻雀虽小五脏俱全，尺寸“捉襟见肘”并不意味着细节上可以省略，相反如何提供超过消费者预期的设计，是各家日系车企用尽浑身解数也要完成的目标。值得注意的是，这些设计的初衷都并非追求夺人眼球的视觉效果，而是疯狂满足使用者的日常需求。
无论是K-car，还是登录车，对于消费者和企业而言它们都是满足当下移动出行的交通工具，不同的时代背景下，各异的技术都是实现目标的方法，这是当下以及未来交通工具需要具备的基本“业务水平”。
K-car自诞生之初就是满足日本消费者日常需求的工具类产物，它反映的是车企对于当下消费、使用环境的理解。车型级别虽然不高，但不难看出车企的开发功底，其中的部分细节甚至成为了更高级别车型引用、借鉴的原点。
早年间，也曾有部分车企将一些K-car车型引入到国内，其中部分优秀的设计在今天仍有借鉴学习的意义。另一方面，随着技术的提升、成本的下降，越来越多舒适配置、主动安全技术为这些小家伙保驾护航，当然这也让它们的整体售价并不像想象中的低廉。可以说，K-car在某种程度上代表了日系车企的昨天——为你所想、细到极致。
新时代下，手段虽有明显进步，但作为工具，疯狂满足使用者的初心并未改变，这仍是日系车企下一世代变革的核心。
㊣● 未来的把控
人无远虑必有近忧，今天规划的未来发展路线很大程度上决定了今后的手中底牌。网联化以及智能化是业界公认的发展方向之一，目前现有技术仍旧无法达到高阶状态，因此影响了其快速普及，日系厂商给出的答案并非是等到技术完全成熟推广，而是针对现有产品，短期新品等不同情况，搭载各异技术，甚至是跨界进行尝试。
和做人类似，强硬或太直接往往事倍功半，审时度势的改变经常能达到意想不到的效果。高阶自动驾驶技术以及纯电驱动大规模普及到车辆上短期内仍旧存在明显困难，那么不如转换思路将其放在合适的场景中继续精进技术。
仅以投入量产的产品数量一个维度评判车企对新技术的态度难免不够全面，在上游的开发环节中，日系车企对自动驾驶技术的投入以及其他领域的应用实际上一直处于积极的状态。结果就是我们常聊到的拥有深厚的技术积淀，他们等待的是合适的契机以及成本更趋向理性的状态。
技术跨界应用不仅是句口号，想要实现亦需要开发环节突破常规模式。车企开始越来越多的借鉴IT公司的开发环境，做出决定、快速执行，减少一切不必要的环节才能缩短整体开发时间，从而在更新换代变化加快的今天赶上潮流。越来越多日系企业正在打破“年功序列”制度，破格选用人才。
全文总结：
无论是人还是企业，面临转型的关口时，谨慎的进行选择是惯常都会发生的事情。智能互联、高阶自动驾驶、纯电动都是发展趋势，并且是毫不冲突的三种方向。日系车企留给人们的印象大多是传统而保守，但其实改变并非摒弃以往，而是用新时代的技术满足需求，毕竟无论时代更迭，基本的出行需求仍旧存在，一台状态稳定，使用便利的工具也是每个时代搭乘者的刚需。(文/图 汽车之家 唐朝)
