[汽车之家 电动车技术] 一提起超级充电站，关注电动车的朋友肯定第一时间会想到特斯拉，确实，作为实现电动车大规模量产的先驱——特斯拉目前无论是在电动车产品还是相关配套设施方面都处于领先地位，其超级充电系统目前业已更新至第三代产品（点击阅读：走访特斯拉超充体验中心），最大充电功率已经达到了250kW的水准。不过从事电动车超充领域研究和商业化的并不仅有特斯拉一家企业，借着此次2019法兰克福车展之机，我来到德国，就专门租了一台电动车去体验了出自欧洲企业之手的高速充电系统。欧洲的超充好用不好用？使用过程中又遇到了哪些问题？随我一起往下看吧。
●Ionity高速充电桩（350kW）
此次体验了两套不同的高速充电系统，第一家运营商名为Ionity，这是一家总部建立在德国，由宝马、戴姆勒、大众（含奥迪、保时捷）、福特等诸多车企联合成立、专门从事泛欧洲高功率充电网络建设的企业。其成立于2017年11月，在短短不到两年的时间里，在欧洲已经建立了超过100个充电站点。
Ionity的高速充电桩技术和设备供应商为总部在瑞士的电力巨头ABB，最大充电功率标称可达350kW，还要远大于特斯拉的第三代超级充电系统。
在来德国前我已经提前下好了Ionity的App，需要说明的是，通过这款App可以查询到的充电桩并不全都是Ionity自有充电桩，也有很多合作厂商的充电桩，比如可以查到宝马、保时捷等品牌的充电桩，而且其中绝大部分充电桩都不是高速充电桩。
当然，如果把搜索条件设置为“功率大于149kW的充电桩”，那反馈的结果就都是高速充电站了，从反馈结果可以看出，除了Ionity的350kW电桩外，保时捷、捷豹路虎等企业也在德国部分地区安装了175kW的快速充电桩。
其实相对于Ionity，欧洲本地电动车主更多使用的是一家名为NewMotion的App，这家隶属于荷兰壳牌石油的荷兰充电供应商推出的充电卡可以在欧洲大部分充电桩上使用，他家的App查询功能也相对更全面和准确。
不过需要说明的是，NewMotion需要申请实体充电卡才能充电，且这张实体卡所绑定的信用卡必须为欧盟内部推出的信用卡，国内银行的信用卡无法绑定。
