[汽车之家 设计解码] 2018年10月，上汽通用五菱发布了全新的R平台，通过进一步拉升产品品质来提升品牌竞争力和占有率。该平台基于模块化设计，可衍生出包括轿车、SUV及MPV等多类车型。宝骏RM-5就是基于这一平台打造的全新产品，整体设计风格与之前发布的概念车RM-C有着很高的相似度，今天我们对它的设计师进行了独家对话，让我们来看看他们为何要打造一款这样的车？
设计团队和设计师介绍
上汽通用五菱在上海和总部柳州均设立的工作室，其中上海工作室主要负责设计趋势、客户人群立项和品牌定位；柳州总部的团队负责执行与开发，两个工作室协同工作。团队中年轻设计师占多数，能够为产品提出更多年轻、前沿有活力的想法。
相信大家对高陈炜并不陌生，他是最早一批出国深造的中国设计师，就读于著名的英国考文垂大学设计与艺术学院。宝骏R平台下的首款产品——宝骏RS-5就出自他之手。作为上汽通用五菱前瞻设计中心的总经理，他要对全部产品的造型负责。
宝骏RM-5的设计理念和产品定位
谈到宝骏RM-5就不得不说宝骏在上海车展上正式亮相的全新概念车宝骏RM-C，宝骏RM-5就是基于它打造而来，从实际的效果来看，宝骏RM-5保留了大部分概念车的设计元素，二者的相似度还是很高的。
分体式前大灯组的设计早已经成为了宝骏家族化的设计特色之一，这样的设计风格同样在宝骏RM-5上得到了传承和发扬，同时能够进一步降低从车头部分看过去的车辆重心，能带来更加稳重的感觉。与现在越来越多的车型都在展现线条刚硬之美不同，在宝骏RM-5上看到的更多是柔和的走线，产品透露着一种亲和力，能够很快的拉近与人的距离。
发动机舱盖上加入了塑料装饰盖板，这样做首先能够延伸整个轿舱的视觉长度，黑色的装饰一直从车尾延伸到前机盖上，进一步拉伸了其视觉效果。在饰板上还做了一些皮纹的设计，看上去会更独特。此外后期它的颜色还可以做一些个性化的定制，满足更多用户不同的需求。
从我们之前有关宝骏RM-5的报道文章评论来看，大家对于车尾的议论是最多的，也呈现出两极化。而在高陈炜看来，汽车产品的设计并不能拘泥于传统，就好像大家最初对于分体式大灯的态度，但是随着越来越多车型的使用，消费者也在慢慢的接受。新事物的出现总是会夹杂着各种不同的声音，相信未来也会被更多的人接受。
㊣双大屏带来了更好的科技感
如果外观是给别人看的，那么内饰才是我们每天开车所面对的，所以一款车内饰的设计同样重要。宝骏RM-5的内饰上坚持了环抱式的设计风格，坐进车内能够给你带来一种被包裹的感觉。
相信大家对双大屏的设计并不陌生，但相对来说它更多的还是出现在豪华车上，在日常的家用车上见到的并不多。而在此次亮相的宝骏RM-5和宝骏RC-6车型上都采用了这样的设计。在宝骏RM-5上，中控屏两侧还加入了空调出风口以及下方的物理按键，在保证视觉效果的同时，操作便利度也得到了很好的保留。
我个人比较喜欢的细节设计，当属宝骏RM-5在2/2/2式座椅布局下的第二排亲子方案了。它主要是通过第二排右侧的座椅可以手动向左滑动，如果您带孩子出行，照顾起来就会更加方便，距离上的更近也会给小朋友带来更多的安全感，这在同级别车型中是一项十分创新的设计。
宝骏RM-5具备5/6/7座三种座椅布局，满足不同用户的使用需求，尤其是在第三排配置上同样不能缺失。在宝骏RM-5上第三排两侧均有可以独立调节风向的空调出风口，并且风量大小开关也被放在了左侧，右侧则为USB接口，这样前中后三排就都有配备了，对于越来越多的手机党用户来说，车上充电慢慢的成为了刚需。此外第三排座椅可以按比例放倒，平时不满载的情况下可以将一侧放平，这样平时拉一些比较长的物品也是没有问题的。
总结：
从宝骏RM-5上可以很明显的看到一个变化，它不再一味的追求空间的最大化，转而在细节、品质、科技以及人性化方面下了更多的功夫。作为星际几何设计理念的进一步提炼，宝骏RM-5在外观上有着自己的特色，分体式大灯以及前后贯穿式的呼应设计都是它的特点。内饰双屏的加入进一步提升了它的科技感，并且在按键、中控覆盖蒙皮的纹理等细节上都加入了更多设计师的思考和想法，这些也在积极的表明着宝骏品牌向上的决心。宝骏RM-5和RC-6这对红蓝CP将会在9月初正式上市，未来宝骏汽车还会推出多款全新产品，让我们拭目以待。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
