2019年8月3日，由青岛市科学技术局、青岛市工业和信息化局、李沧区人民政府、青岛市汽车行业协会联合指导，吉林大学青岛汽车研究院主办的首届“智能网联时代汽车技术发展开放论坛”在青岛市李沧区国际院士港会议中心举行。
基于新一代智能网联化浪潮的智能汽车的发展，有望成为汽车普及一个多世纪以来最大的技术革新。因此全国各地的“政产学研金服用”各界代表齐聚一堂，以“变革•机会•未来”为主题，共同研讨智能网联时代背景下汽车技术发展趋势，解析智能汽车面临的风险与机遇，探讨新时代中国汽车行业产业创新升级之路，可谓恰逢其时。
作为青岛区域内以技术导向与产业化并重的智能汽车领域高峰论坛，我们旨在以知识交流为基础，以商务对接为核心。综合各类车型对智能化技术的需求，围绕汽车智能化行业的未来发展和技术趋势进行了全方位的解读。
青岛市科技局市科技局党组成员、科创委办公室专职副主任李天传参加会议并致辞：青岛是中国北方一座极富人文与发展魅力的沿海开放城市，是中国近代最早启动工业化的城市之一。100多年前，就相继诞生了啤酒厂、电灯厂、火柴厂、机车维修等工业，后来又创造了中国纺织行业“上青天”的美誉，孕育了海尔、海信、中车四方、青啤等一批世界知名制造业企业。如今的青岛，具有雄厚的产业基础，已经形成了门类齐全、结构完备的工业体系，制造业涵盖31个行业大类，家电、汽车、石化等产业链的产值都超过千亿元。青岛在汽车产业方面已有相当多的经验。作为全国第一批新能源汽车推广应用城市，现有整车生产企业4家，总产能约48万辆，我们还在洽谈引进一批国内外新能源汽车生产企业和研究机构，将建设全球最大的新能源汽车产业基地。我们也在智能网联汽车领域有所布局。智能网联汽车技术是中国汽车产业的新机遇，科技变革的外部契机与汽车产业转型升级的内部动力兼备。青岛正在推进科技引领城建设，愿意为智能网联汽车发展提供全方位的支持，促进智能网联汽车创新体系和产业发展。
李沧区政府区委常委、副区长魏瑞雪出席会议并致辞。魏区长说：“近年来，李沧区坚持新时代中国特色社会主义思想为指导，加快实施新旧动能转换重大战略，创建了以青岛国际院士港为代表的一批高端创新平台、引进了如吉林大学青岛汽车研究院为代表的一批科技创新资源共享平台、涌现了如帕克院士轻量化汽车、吉林大学汽车研究院“混合动力”“智联网建设项目”等先进技术，激发了转型升级新活力，新动能创造的增加值占比显著提高，创新驱动发展成效显著。衷心期盼大家以吉林大学青岛汽车研究院为载体，共研科技发展，共商创新合作；也期待各位凭借宽广的科学视角、深邃的发展眼光，与李沧共享发展机遇、共启创新引擎、共创美好未来。”
青岛市汽车行业协会理事长徐衍男参加会议并致辞，本次论坛的举办旨在探讨智能网联汽车产业发展的方向，摸索新时代汽车产业转型升级的突破口。智能网联带来的不仅是汽车产品和汽车产业的变革，也将为人类的出行方式和城市的交通体系带来重要的变革，对青岛产业转型升级和社会经济将产生极其深远的影响。目前的传统汽车行业，为智能网联的发展奠定了坚实的基础，让传统技术聚焦未来。
山东理工大学交通与车辆工程学院院长山东省汽车工程学会理事长高松参加论坛并致辞：1960年山东省汽车年产量接近165辆，经过近60年的发展，山东省汽车产销量达到246.89万辆。随着新时代的来临，技术革新将推动车联网的快速发展，加快汽车智能驾驶的应用。新技术的应用将大幅提升车辆驾驶的安全性与舒适性，提升交通效率，减少交通拥堵，带动智慧交通和智慧城市发展。
吉林大学汽车工程学院院长高振海教授出席会议并作大会主旨报告。高振海院长说：“吉林大学青岛汽车研究院是吉林大学第一个外派科研机构。青研院的发展是吉大也是李沧区政府的共同心愿。青研院取得的成绩离不开青岛市各级政府的支持以及吉林大学校领导的帮助。今后，吉大汽车学院将一如既往的在资源、技术和人才培育层面支持吉林大学青岛汽车研究院的发展。“
在主旨报告演讲环节，高振海阐述了人车路的关系。从人的角度，汽车智能化之后，弥补拓宽了人的感知范围，辅助替代人的手脚操控驾驶。从车角度，精确的运动学、动力学控制能优于人类处理更加复杂的交通状况。甚至未来通过云端集约调度来控制车辆的交通和驾驶行为。高院长同时也介绍了吉林大学从人体骨骼以及肌肉机理角度对人车协同控制的研究成果。高院长最后表示，吉林大学拥有丰富的理论储备，但从技术研究到研发，到工程开发，到产品生产上再到商业化运营，中间环节是断开的，而研究院的职能恰恰可以弥补高校和市场中间断开的环节。希望吉林大学青岛汽车研究院，继续发挥桥梁和纽带的作用，更好的服务于青岛地方汽车产业。希望吉林大学青岛汽车研究院未来成为青岛汽车高科技品牌，推进青岛智慧新能源汽车产业发展。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室李亮教授作《车辆失稳与扩稳》大会主旨报告，李亮教授主要介绍了汽车动力学稳定性控制ESC（电子稳定性控制）技术的研究现状，指出现有ESC机理存在缺陷，亟需发展新的汽车扩稳控制技术。李亮教授团队针对现有ESC控制机理不足，提出汽车失稳临界区域概念及其判据，为ESC的扩稳控制奠定了基础。
吉林大学青岛汽车研究院院长王玉海教授主持了本次论坛。本次论坛分为智能板块、网联板块和车辆技术三个部分，分别剖析智能网联汽车行业发展现状与前景，探讨如何促进“政产学研金服用”七要素协同联动、融合发展。在智能网联汽车掀起一股技术研究、产业布局和战略投资的新热潮下，积极推动智能网联汽车产业前进、探索新时代汽车技术发展方向是本次论坛的主旨。
此次论坛的举办，顺应时代发展的规律与需求，为与会专家、政府相关部门、企业及各界人士提供了一个充分交流、相互学习的平台。与会嘉宾分享了最新的技术研发进展，展示了行业的更多动态，加深了彼此之间的友谊，提供了更多合作机会。坚信我们能够共同抓住时代赋予的伟大机遇，促进汽车新技术产业的更加繁荣！
