[汽车之家 设计解码] 上汽大通是国内乘用车市场的新军，在最近两年中它相继推出了上汽大通D90、上汽大通G50、上汽大通G20以及马上要上市的上汽大通D60(参数|询价)。在产品品类上涵盖了家用SUV和MPV两大细分市场。作为新品牌如何让用户快速认知自己？我想产品是最为直接的方式。在讲究家族化设计的当下，上汽大通旗下系列新产品是如何做的呢？让我们通过即将上市的上汽大通D60，来从设计师那里寻找最佳答案。
上汽大通设计师团队介绍
上汽大通设计中心（SAIC XDC）位于上海，其建筑面积4630平方米，可实现整车内外饰创意设计、数字及油泥模型制作、色彩外观定义、虚拟可视化评审、项目运营管理等造型设计开发工作，具备“创意视觉化、视觉实物化、实物数据化”的全流程整车造型设计开发能力。
目前上汽大通设计团队在90人左右，创意团队的平均年龄在30岁左右，设计团队内的人员大多来自国内知名学府如清华大学、上海交大等，专业方面涵盖了工业设计、交通工具、产品、纺织、建筑、陶艺、机械等工程和艺术类学科。年轻代表着无限的激情和想象，这也正是设计师工作所需要的。
黄斌先生在2018年加入上汽大通，现任上汽大通技术中心副总工程师，兼设计中心执行总监。2018年北京车展上亮相的TARANTULA概念车以及年初上市的上汽大通G50均由他参与完成。
在此之前，黄斌在1998年加入泛亚（由上汽和通用出资组建，从事汽车设计开发），曾领衔主导或参与了麒麟概念车、别克君威、凯越、英朗、GL8、新君越、和雪佛兰新赛欧、别克未来概念车等上汽通用汽车重要车型的造型设计工作，拥有丰富的汽车设计经验。
上汽大通D60的设计理念和产品定位
上汽大通D60立项是在2016年10月，它是上汽大通推出的第二款SUV产品，相比定位更“野”的大通D90，大通D60更符合一款代步车的属性。在推出上汽大通D90后虽然它硬派范儿十足，但是偏大的车身尺寸让它在面对日常的城市驾驶和泊车时并不能做到得心应手。
大通D60定位于中型SUV，其车身尺寸相对要更小一些，在能够满足多座位以及不同空间应用场景的前提下，更具爆款潜力，这也是厂家决定打造这款车的原动力。
让用户参与到设计中去/集用户之所长
上汽大通从D90开始就引入了C2B，让潜在用户来参与车辆的设计，通过听取他们的意见和建议来完善自身产品，也就是集用户之所长，毕竟最终的产品也是要面向他们的。用户在参与中还可以获得相应的积分，在日后购车时享受优惠政策。想想自己提出的建议能够被采纳并出现在实际的产品中，确实是一件很有成就感的事情。究竟大通D60上的哪些设计是来自用户的意见呢？我们在后面为大家介绍。
作为大通SUV家族式的设计元素，车侧车窗饰条与行李架连接的设计从大通D90开始使用，并且这一设计在大通D60上得到了延续和改进。在工艺方面，大通D60上连接点的缝隙控制在了3-5mm，正是这些细节上提升，才会让整车看上去更有精致感。
㊣在此之前，大通D60车尾的造型已经得到了最终的确认，并且完成了开模，准备进行试生产。但在创咖汇上（潜在用户和厂家面对面交流的形式），超过90%以上的用户普遍更加喜欢贯穿式尾灯的设计，这让设计师十分意外。后来经过内部的反复论证，并做了1:1的油泥模型，最终在实车上的展现结果大家也看到了，贯穿式尾灯的结果被采纳。
但是上汽大通的设计团队想增加一些其它有意思的东西，于是我们看到了离骚迎宾灯。他们做了四种不同的流水效果（通过中控台触屏可轻松切换“云兮、逐兮、腾兮、远兮”四种不同的灯光欢迎模式，在夜间环境中尤为明显，仪式感十足），可以自行切换使用，非常适合追求个性的用户。
作为一款面向25-35岁用户的城市中型SUV，它的外观设计要兼顾时尚和运动等要素，所以车尾部分的设计也将这一风格凸显。贯穿式尾灯的设计是近些年来的潮流设计元素，它也被非常多的运用到了目前的新产品中，前后灯均为全LED光源，并具备多种的迎宾灯设计，这也是结合盲订用户的中肯意见后，综合考量的结果。
㊣内饰时尚且居家
车辆作为我们移动的小家，在我们日常出行中扮演着重要角色，如果说外观是给别人看的，那么内饰才是我们每天开车所面对的。现在用户更加追求内饰的精致和居家氛围。那么这些元素在大通D60上是如何体现的呢？
大通D60目前我们共看到了三种不同的中控和座椅的颜色搭配，分别为蓝黑、红黑和全黑，以满足不同用户对于颜色的需求。此外它还对座椅进行了优化，在保障承托和舒适性的前提下，尽可能的将座椅做得更轻薄，将更多的空间留给乘坐。
作为一款中型SUV，大通D60在座椅布局上有2+3、2+2+2和2+2+3共三种布局形式，其中2+3为大5座式的设计，在保证后排充足腿部空间的前台下，后备厢容积可以达到900L；2+2+2式的6座布局更多的出现在MPV车型上，而在SUV上还是比较少见的，这也是它的一个亮点；而常规的2+3+2式的布局形式在中型7座SUV中常见的形式，在三排座椅布局的前提下，它的后备厢容积为170L，来应对日常简单的使用没有问题。
在我们购车时经常被配置问题困扰，一些喜欢或者主流的配置只有高配或者顶配车型才有，但是预算又相对有限，这也使得我们不得不舍弃一些配置。但在上汽大通推出的C2B模式则很好的解决了这个问题，他们并不会对配置进行捆绑，让用户根据自己的喜好和需求自行选择，比如即使您选择最基础的车型，也可以选装如电动尾门、14英寸大屏等一般顶配才有的配置，并可以根据选项自由组合，这对于追求尝新的用户来说是一个不错的选择。
总结：
上汽大通D60 C2B理念的运用让设计师在设计之初就能够广泛的听取用户的意见，了解他们到底需要一款怎样的车？他们的喜好又是什么。这样在产品的设计把握上会更得心应手。从设计的角度来看，大通D60依旧延续了其家族式的智聚八方理念，八边形的前格栅和车侧的标识得以进化保留。内饰设计在保证居家的同时加入了更多的软包处理，同时科技感营造的也比较到位，对于一个新品牌，在产品设计上也留给了设计师更多发散和创作的空间，我们也期待中国品牌车型在设计上能够越来越好。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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