■ 不满足老角色的新玻璃
现在一般的汽车玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超过70%，其余由氧化钠、氧化钙、镁等组成。制造过程中，材料会被加热到1500℃温度熔化，溶液通过1300℃左右的精练区时浇注到悬浮槽（液态锡）上，冷却到600℃左右，在此阶段形成平行的两面平面体，再通过冷却区域后形成玻璃并被切割成规定的尺寸，然后玻璃进一步加工成钢化玻璃（TSG）或夹层玻璃（LSG）。
除了这些传统的功能需求，新时代的车用玻璃也在向新方向发展，比如满足轻量化需求的有机玻璃。它是由高分子材料通过注塑、挤出或者浇注成型的方法，将塑料制品制成玻璃结构，其重量、韧性、强度都会优于无机玻璃。
整车技术的发展也让汽车从之前扮演的角色从交通工具，变成了移动平台。智能化以及之后出现的自动驾驶技术满足了人们获知更多信息的需求。风挡玻璃的角色也从最早的阻隔作用，变成了可以承载信息的“荧幕”。
全文总结：
作为工业产品之一的汽车，其发展变化很大程度上都是基于使用者需求改变出现的。车辆时速的快速增加满足了人类对速度的渴求，由此引发了异物飞溅的问题，这催生了风挡的出现。传统玻璃满足基本需求后，人们对玻璃自身安全又提出了更高要求。这最终促使了今天常见的夹层、钢化玻璃的出现。随着新时代的到来，它又成为了承载信息的荧幕。（文/图 汽车之家 唐朝）
