[汽车之家 设计解码] 已经忘了“油腻中年”是什么时候开始成为网络流行语，这并不重要，它的走红确确实实反映出了中年男性的深层焦虑。那“油腻中年”有什么特征呢？大肚子、手腕上戴各种串、保温杯泡红枣加枸杞、聚会时朗诵诗歌然后开始哭……请对号入座。在我们过往的潜意识里，无论是传统的面包车还是形态进化的MPV，相比其它级别的车型，都有点类似“油腻中年”的存在。首先自身“造型”就给人无欲无求的感觉，其次车主十有八九符合“油腻”的特征。如何对抗“油腻”，已经成为更深层次的问题。而我们今天就来聊聊传祺GM6(参数|询价)的设计故事，看它如何向“油腻”说不！
◆ GAC设计中心以及团队介绍
广汽传祺的设计被大家所熟知要从张帆加盟开始说起，他不仅为广汽传祺打造了一套家族设计语言，更重要的是建立了一支在集团内有很高话语权的设计团队，这说明团队的价值在发展过程中得到了足够的认可和支持。GAC DESIGN（广汽集团汽车工程研究院-概念与造型设计中心）自2006年成立至今，已发展成近300人的专业团队规模，而其产品设计也获得了市场广泛好评，销量说明了一切。
去年4月份，广汽洛杉矶前瞻设计中心正式揭牌运营。它将承担起前瞻造型设计、交互与体验设计及品牌视觉设计等工作，让国内、外的前沿创意资源互通，将多元化的创意传输到国内，帮助广汽整合海外优势资源。这也是继成立硅谷研发中心后，广汽在国际化战略上的再一次布局。
许多厂商都在上海设立设计中心，广汽同样不例外。原因很简单，上海是海归人才的集聚地，拥有大批高水平的创意设计人才。在上海成立前瞻设计工作室，可快速补充广汽研究院的设计人才，并与广州总部协同。相比洛杉矶的工作室，上海工作室的关联性和互动会更多一些。
◆ 光影雕塑和凌云翼的进化论
作为目前国内最具知名度的汽车设计师之一，如今张帆已经从设计者到管理者的角色转变，现在在广汽的工作更多的是管理以及对设计趋势的把控上，不再像以前那样执笔画图了。而一线工作更多是交给了一帮富有活力和创造力的年轻设计师，例如今天的两位主讲者但卡和冯煜。
张帆刚加入广汽设计团队时，团队只有26个人，而他是第27个人，张帆笑称这是一支“游击队”。当过去的“游击队”变成拥有超300人的“正规军”时，广汽设计团队也涌现出了许多优秀的新生代设计师。同是2012年，但卡和冯煜几乎前后脚来到广汽，快速成长的他们如今已经成为团队的中坚力量。对于广汽的家族设计语言的进化，他们绝对有发言权。
从“1.0”到“3.0”，如果站在一个普通消费者的角度，能明显感知到的变化实际上要比设计师所传递出的信息要弱不少。这很正常，大多数人对设计并不敏感。可不能否认的是，经过这么多年的积淀，传祺车型已经具有相当高的辨识度。据悉，“4.0”会有风格上的突破，方向是更简洁、纯粹。
