[汽车之家 工厂揭秘] 今天是2018年的最后一天，大家完成了自己曾在年初时立下的flag了嘛？也可能……我们没做到吧，但做事的决心还是要有的！就像几个月前，威马官方表示要在2018年完成交付1万辆，目前相关数据还没有统计出来，能否实现小目标呢？它与下面我们要走进的威马工厂有着直接的关系！
也许很多人对威马这家新创车企的产品工艺、质量、品控都有着疑虑，威马的造车水平到底怎么样？看看今天我们能否帮您答疑解惑。
《汽车之家工厂揭秘系列选题》
● 建工厂的自信来源于？
● 选择温州建设工厂竟然遇到了这么多“坑”
● 湿地上建造的冲压车间靠谱吗？
● 我们能否早日地提车与这些有关
总结：
随着一块钢板的旅行，我们见证了一辆威马EX5(参数|询价)的车身结构完成的过程。从厂区的规模、冲压车间、焊装车间的设备和工艺来看，威马工厂并不次于传统的汽车制造厂。而且，仅仅一年多的时间，就能在温州一座偏僻的填海基地上矗立起来，预计一期工厂年产能最多能达到10万辆，这在几年前简直很难想象。能让工厂快速运转起来还有一个原因是，威马纳入了大批上汽通用集团的人才，随之带来的是成熟的研发和制造体系，以及制造标准和经验。当然仅仅是这些还不够满足威马品牌的全部诉求，手里还有什么牌呢？别着急，下期我们就来聊聊“C2M个性化定制”这个听起来很炫酷的词，威马工厂到底是如何实现定制化生产的？（文/图 汽车之家 夏志猛；协助 杨鹏）
㊣[汽车之家 工厂揭秘] 上期内容我们介绍了威马工厂是怎么建起来的，并走进了冲压和焊装两个车间，看到了威马EX5如何从一块块钢板变成了完整的白车身状态。接下来，我们继续探访剩下的涂装车间和焊装车间，看看威马的C2M定制化生产到底是什么样的？
● 想要快速了解威马工厂，点下面的视频就行了：
● 什么是C2M？想要什么就能造什么？
总结：
沈晖在威马的第一家工厂里，注入了上汽通用吸纳来的核心人员架构和研发体系，引进了成熟的供应商设备，打造的车也是相对平民的十几万元纯电动，所以总的来看，威马比蔚来、前途等新创车企更加朴实无华，踏踏实实地想要用一款“国民电动车”来打开市场。通过对冲压、焊装、涂装、总装四大车间的走访，也会发现威马确实是在踏踏实实地造车，与传统车企的造车流程并没有什么太大区别。唯一的亮点是，威马支持一定程度上的C2M定制化生产能力，为消费者提供了更自由的选择，这是否会引来消费者的眼球和追捧呢？或许，我们还要再持续关注一下吧。（文/图 夏志猛 部分图片来自官方）
