● 第一个汽车零部件订单来自通用汽车
Multimatic的业务蒸蒸日上，在客户的启发下，Frank计划拓展公司的业务范围，生产汽车零部件，这样公司的市场可以扩大，利润也将有所提升。
遮阳板支架订单后，更多通用汽车的订单陆续地来了，随后福特和克莱斯勒的订单也来了。这正是美国汽车产业的光辉岁月，麦格纳正是踏准了这个时机进入汽车行业，跟随行业发展而成长壮大。
● 如何留住员工成为公司发展的难题
在接到第一单汽车零部件订单后1年，Multimatic的人员翻倍，达到20人。又过了一年，Multimatic搬到了新的办公地点，在多伦多北郊的3000平方英尺（相当于278平方米）的厂房。
Dieomatic获得巨大的成功，2年时间里，员工由10人发展到50人。作为合伙人，Herman昼夜忙碌，使公司业务不断增长，Herman越努力，业务增长越快，他分到的利润也就越多。Frank照办煮碗，给另一个领班同样的待遇，让他拥有新工厂的部分拥有权。很快，Frank便拥有越来越多的新工厂，所有的工厂经理都拥有部分新工厂所有权。由于能分到工厂的部分利润，工厂经理的积极性被充分调动，工厂业绩增长势如破竹。
1961年春,Multimatic诞生的4年后,Frank已经坐拥多家工厂,年销售额达到50万美元。至此，Frank睡在工厂，用工厂的热铁板煮肉的苦日子走到了尽头。
Frank算是一个非常慷慨的老板，他会用奖金激励手下的优秀员工为公司创造更多的效益。如果一份订单报价为5000美元，成本为1000美元，那么Frank会把4000美元利润全部拿出来作为奖金。Frank从不对手下隐瞒利润的事情，使得其手下的员工都非常信任他。
● 美加汽车贸易协定助推麦格纳成长
1965年，美国与加拿大签署并执行“美加汽车贸易协定”。该协定取消了美国与加拿大之间的整车及零部件关税。由于当时加拿大汽车工业规模比美国小，技术也相对落后一些，取消关税后，加拿大汽车工业势必受到美国同行的冲击。因此，作为补偿，通用、福特以及克莱斯勒这三大美国汽车公司将加大对加拿大的投资，确保加拿大汽车产量不低于1964年的水平，从美国出口至加拿大的汽车中使用一定比例的加拿大汽车零部件。该协定在世界历史上有相当重要的地位，是经济全球化和区域经济一体化的里程碑式事件。
在美加汽车贸易协议实施后，加拿大汽车工业的专业化程度和生产效率有了长足进步，向美国出口汽车的数量大大增加。1964年，只有7%的加拿大汽车出口至美国，到1968年，这个数字提高到了60%。1970年，加拿大对美国的整车贸易顺差为11亿美元，整个20世纪70年代，美加两国整车贸易基本持平。进入80年代后，加拿大对美国整车贸易出现了连续多年的顺差。美国开始坐不住了，1987年签订的“美加自由贸易协定”承认原来的“美加汽车贸易协定” 继续有效，但取消了对加拿大汽车工业的“照顾政策”。后来，其他国家的汽车企业向世界贸易组织（WTO）投诉，“美加汽车贸易协定”使得美国三大汽车企业的汽车产品在加拿大市场存在不公平的销售优势。2001年2月18日，加拿大宣布撤销汽车业零关税措施。
● Multimatic与Magna Electronics合并使麦格纳拥有了现在的名字
1969年，Magna Electronics（中文为“麦格纳电子”，是一家为航空器/国防工业生产精密部件的企业）公司主席Jack Warrington在Frank的咨询师Bill Storey的介绍下认识了Frank。
当时Magna Electronics每年销售额为400-500万美元，比Frank的公司要少一些。最后在多次商议之下，Magna Electronics给予Frank 100万美元现金和股权，Multimatic与Magna Electronics进行了合并。
当时，Magna Electronics的董事们只顾炒作公司来推高股价，从中获利。当时美国太空科技潮正火热，热钱从四面八方涌入这个领域，但实际上公司的太空科技业务是亏损的。
1973年，Frank把合资公司的名字改为——“Magna International”（中文译为“麦格纳国际”，下简称“麦格纳”）。至此，将成为北美汽车零部件巨头的麦格纳正式诞生。“Magna International”继承了其前身“Magna Electronics”的名字，“International”一词则有点跨国公司的意味在里面。公司的新名字透露着这位雄心勃勃的奥地利人扩展公司版图，进行全球扩张的野心。
● 员工持股与利润分享令公司增长提速
麦格纳成立后，公司开始通过利润分成和参股计划与员工分享公司的利润。Frank相信，如果把管理层、员工和投资者拉到同一个方向上，公司将更有生产力和竞争力。
上世纪5-60年代美国汽车业起飞为麦格纳的诞生和壮大创造了契机，Frank让员工持股并分享利润的营商理念是麦格纳持续高速增长的动力。这里是一些数据，70年代初期，麦格纳的销售额约为1000万美元，产品线只有几条。到了70年代末期，麦格纳的销售额接近2亿美元，生产200多种不同的汽车零部件。
● 小结：
下一期文章我将会为大家讲一下美国第二次石油危机为麦格纳带来的机遇、麦格纳作为一个零部件供应商是如何改变汽车的，同时我也会聊聊麦格纳的全球扩张进程以及看看麦格纳为了证明其整车设计和制造能力而造出来的概念车，敬请留意。（图/文 汽车之家 常庆林）
