■ 外观核心之：虎头不蛇尾
在爱情世界里，有一见钟情的说法，其实汽车设计的至高境界之一也是在有限的几秒内抓住观察者的眼球。手法多种多样，日本人选择了用线条打造独特运动感的路线。从结果上看，这有效削弱了横置平台带给人的低级感，得益于设计与工程团队的配合，整车体量感饱满。
很多车型车头以及车侧设计都有着过度的设计，车尾会显得有些力不从心，也有人将之成为虎头蛇尾。QX50在这部分的处理仍旧延续了此前的运动感。线条的组合以及材质的变化营造出丰富的层次感。
■ 内饰核心：玉中有瑕
一直以来，日系豪华品牌在内饰设计上都偏向保守，上世纪末电子产品的领先优势让他们的设计师更乐于通过这种方式展现科技感，Anton认为老款QX50(参数|询价)的内饰就是其中的典型，这种设计随着审美取向的快速迭代，很多细节在今天看来只能用陈旧形容。
凡事就怕但是二字，QX50的内饰虽然一改前代车型古板的整体思路，但并非完美无缺。Shuai和Anton认为问题在于可以称为整个中控亮点的双屏区域。
全文总结：
俗话说的好：人靠衣装，佛靠金装。尽管距离成立已经过去了20年，但英菲尼迪在豪华车领域仍旧是个小学生。随着更多新贵入场，它也面临着转变形象的问题，这个时候设计就成为了增大胜利可能性的筹码。从结果上看，打造独特的运动感是他们思考过后交上的答案。好了，第一期的旁观者到此告一段落，不知道屏幕前的您对哪款车的设计感兴趣，我们将挑选其中具有话题性的车型，留给设计师解读。（文/图 汽车之家 唐朝）
