[汽车之家 碰撞测试解读]上个月刚刚正式发布的全新一代宝马X5(参数|询价)就在这个月参加了Euro-NCAP最新一期的碰撞测试，结果没有什么意外发生，全新一代车型依旧拿到了五星的好成绩。
总体来看，在对成人和儿童乘员的保护上，宝马X5的表现不错，得分占比都超过了80%。而在弱势道路使用者的保护和高科技驾驶辅助配置的得分占比上也超过了70%，并没有太明显的劣势。
在成人乘员的保护方面，由于在40%正面偏置碰撞中对驾驶员腿部的保护不够理想，因此在此项目中失分相对较多。而在侧面的柱碰测试中，对于驾驶员胸部的保护也处于及格边缘。
在模拟城市路况的AEB低速制动测试中，不论是与前车有偏置角度的接近还是无偏置的接近，AEB系统都能够探测出前车并采取制动，避免碰撞的发生，因此获得了满分。
对于儿童乘员的保护方面，在正面碰撞和侧向碰撞中，宝马X5几乎获得了满分，只是十岁儿童的假人在正面碰撞中颈部略有伤害，被扣除了0.1分。
在儿童座椅的安装方面，由于宝马X5只有第二排外侧的两个座椅有预留包括Isofix在内的儿童座椅安装口，因此只获得了13分满分中的7分，但这个分数只代表可供选择的儿童座椅种类。
虽然可供选择安装儿童座椅的座位很少，但儿童座椅的安装容易程度却很令人满意。在这个项目的12分满分中X5得到了11.7分，可以说只要能够安装儿童座椅的位置，安装起来都很容易。
对于弱势道路使用者的保护共分为两部分，首先是碰撞发生后对行人的保护能力，其次是预防对行人和骑车者的能力。宝马X5在后一部分获得了满分，但第一部分并不理想。
行人碰撞保护分为头部、骨盆和腿部三个部分，在头部和腿部区域宝马X5的失分不多，然而在骨盆区域对行人的保护很差，因此此单项得分为0，给总分拖了后腿。
在安全辅助项目中，宝马X5在速度辅助系统和高速自动紧急制动中都表现不错，仅有较少的失分。在安全带提醒方面，因为没有后排乘员安全带提醒而失去了0.5分。
但是在车道辅助系统这一细分项目中，全新一代宝马X5得分还不到总分数的一半，所失分数超过了其他细分项目失分总数的两倍。可见Euro-NCAP对其车道保持的能力并不认可。
总的来说，全新一代宝马X5能够获得Euro-NCAP的五星评价，就代表着对其综合安全水平的肯定。不过从具体的测试细分项目来看，在成人保护和行人保护方面，它都有着比较明显的缺陷。（文/图 汽车之家 苗帅）
