■ 如果在炎炎夏日保证车内依旧能有凉爽宜人的环境，空调实验至关重要
高温测试另一个重要环节就是空调实验，在夏天一直有一句名言“命是空调给的”，这话或许是茶余饭后的笑谈，但也说明了空调对于大家无论是家里还是车辆上舒适性的重要度有多高。因此在高温的环境下测试空调的工作状态就显得尤其重要，谁都不想在40℃的天在车里摇扇子吧。
空调测试包括制冷的综合工况和低速爬坡、高速极限工况，特别是后两工况，无论是对传统燃油车还是新能源车都属于高负载的情况，这时需要车辆的电脑自动进行能量分配，在保证车辆安全、正常行驶的状态下，也需要维持空调系统的正常运作，保证制冷效果都能让车内拥有一个舒适的温度。在实际测试的过程中，空调系统能够保持一个高效的工作状态，外部40多℃的时候车内可以保证凉爽舒适。
■ 高温环境实地测试见真招，适应性试验是对各部件的摸底考
同时适应性试验是车辆的基础试验。即使是在北京这样的北方城市，夏天车辆的行驶环境也会超过40℃，因而对于车内的零部件来说，工作的环境温度只会更高。如果一辆车的橡胶、塑料件无法通过高温测试，相关零部件则会发生硬化开裂、变形等，这对于用户来说，最为直接的感受则是：振动增加、各类液体的渗漏。因此适应性试验也是各大车企高温试验项目中很重要的部分，只要这方面的工作做得扎实了，才能保证一辆车在各种恶劣环境下稳定工作。
■ 能量管理策略标定：它是真正协调车辆上电驱、电池与增程器的工作的大脑
简单聊完了热管理试验和适应性试验后，接下来我们再来延伸说说能量管理策略在高温测试环境下需要做哪些工作，这部分相对前面提到的各种看得见、摸得着的实验项目不同，能量管理策略的标定，就好比训练车辆，让它能有一个大脑可以在高温环境下管理车上的各部件。
驱动能量来源有两个，且是前后双电机四驱。而且增程发电系统还可以为电池充电，制动能量回收系统也能为电池充电，所以能源如何流转是一个复杂的系统化工程，既要做到高效，且又要保证用户无感，因此需要开发智能的VCU能量管理策略。主要的实验项目包括：发动机启动，包括高温和高原的冷启动、重复启动；目的是测试发动机在高温和高原环境下的启动情况，保证发动机在启动过程中一次成功，同时启动过程平顺。
驾驶层面则包括各个稳定车速、急加速急减速、坡路等。目的是测试整车纯电行驶过程中增程器启动后的驾驶平顺性，包括稳定车速下、急加速急减速工况下、上下坡工况下的驾驶特性。保证测试过程中不能出现例如抖动、闯动、挫车等问题发生。同时能量回收实验，目的是测试整车不同模式下的能量回收，保证整车经济性。
同时电机电池过温保护实验，目的是测试高温环境下电机、电池过温工况，保证测试极限工况下，电机和电池不能出现过温，避免其损坏。最后还要测试车辆在不同驾驶模式的加速性实验，目的是测试经济模式、正常驾驶模式、运动模式下的加速情况，保证各种模式下，都能有对应的表现，说白了就是经济模式以经济为主，正常模式符合大多数用户的驾驶习惯，运动模式提供超强的动力驾驶感受。
VCU相当于整车的“大脑”，同时也是控制驱动系统能量流转的中枢，由于增程电动车辆的能源来源很多（电池、增程发电系统、制动能量回收），能源输出的方向也很多（前后双电机四驱、电池充电），所以控制能量如何更合理地输入输出，让用户做到“省心、无感、流畅的体验”，就需要工程师们在不同的极端工况下做大量的标定和试验，从而让这个“大脑”能有足够的知识储备，来面对未来车主在日常使用中可能碰到的场景。而上述的场景不仅要在高温下测试，也要在高原、高湿、高寒的极端场景下验证。同时，作为一款电动车，它拥有比传统燃油车更强大的OTA能力（OTA英文全称:Over the Air Technology，空中下载技术，可以暂且理解为远程在线更新），它能升级的不仅仅是车载多媒体系统、电器设备控制逻辑等，如果有必要也能对车辆的能源管理系统甚至动力输出、回收特性以及制动性能等进行系统软件更新，实现功能上的优化。
■ 简单驾驶感受分享
■ 对于理想智造ONE的更多思考与求知欲
行文至此，见证高温测试的环节也就基本告一段落了。当然，我也知道屏幕前的各位，对于这款全新车型的想要了解的还有很多很多。比如，它选用哪款发动机作为车辆增程器？作为一个新兴车企，且又是采用增程电动的技术，这款发动机排量多少、是如何标定的？又比如，它的电池、发动机等系统的热管理系统是如何设计的，能否把发动机的热量有效的利用起来？再比如这款车型的电池容量到底多大？纯电续航里程具体多少公里等？对于这些问题，我们也同样有着强烈的求知欲。那就让我们先带着这些疑问，等待10月18日新车发布会的正式到来，届时我们也将为大家做详细解答。
全文总结：
跟其它新势力相比，车和家发布的首款没有里程焦虑的智能电动车——理想智造ONE，可以说是这个新兴行业中的一个清流，在如今以纯电动车为主要发展模式的新能源浪潮中，理想智造ONE从产品技术本身入手，采用自带“充电宝”的形式，彻底解决了如今很多消费者对纯电动车在续航里程上的焦虑，让车主的用车半径和心情不再需要被续航所牵绊。同时它也给我们带来了新的视野与思考，在让消费者拥有纯电动车的宁静、畅顺的驾乘体验的同时，超700公里的NEDC综合续航里程又可以让出行效率与传统燃油车保持一致。所以说“没有里程焦虑”这六个字是真正从如今广大电动车主的痛点着手。
因此，我们也十分期待在未来能早日体验到它的量产版产品。10月18日，也就是下周，理想智造ONE将正式发布，届时汽车之家也将第一时间为大家带来实车的更多报道，敬请期待。同时还有一个好消息就是，首批车辆将在2019年的第四季度的秋冬交替之际实现交付。（文/汽车之家 盛元珺）
