[汽车之家 揭秘新车技术] Jeep大指挥官今年4月正式上市，作为一款基于FCA紧凑型平台打造的合资中型SUV，除了动力、配置、价格等台面上能够看到的信息外，那些不易被发现的用料、强度设计等也是展现大指挥官真正实力的重要部分。下面我们将通过剖析大指挥官的车身结构和安全设计来了解这款车在车身结构和材料方面的表现。
● 高强度钢和热成型钢分别占整个车身的76%和13%。
大指挥官是一款根据中国消费者需求，基于菲亚特克莱斯勒紧凑型平台打造的中型SUV，作为一款专属中国市场的车型，它采用了横置发动机布局，并具备前驱或四驱两种形式。该车由广汽菲克长沙工厂制造，此前我们已经探访过其“出生地”，与之同在长沙工厂生产的还有自由光、菲亚特菲翔和致悦三款车。
用料方面，此前官方称工厂的钢板卷材由宝钢和韩国现代Hysco提供，而近期工程师又透露板材已改由世界最大的钢铁集团阿赛洛（arcelor）提供。车身主要部分采用屈服强度在290Mpa-980Mpa之间的双面镀锌高强度钢制造，这部分钢材占整个白车身的76%，屈服强度在1500Mpa左右的热成型钢占整个车身的13%，剩余部分中前后防撞梁为铝合金材质，与传统钢材相比其质量要轻许多。
据透露，长沙工厂大指挥官焊装生产线上配备有440台机器人，官方称自动化焊接率达100%。焊接线上还配备了6台在线检测机器人，用于对白车身上151个关键焊接部位进行100%检测。完成焊装的白车身加上车门、翼子板等部件的总重量约为450公斤，对于一款中型SUV来说并不算重。
焊装过程中白车身还使用了总长约150米的结构胶，其中65米是德国汉高（HENKEL）提供的高强度结构胶，主要用于底板、前围板等部位。与焊接、铆接、螺栓连接等传统工艺相比，结构胶粘连具备工艺简便、抗剥离性好、结合面应力分布均匀等特点，尤其是需要将两种不同材料紧密拼合在一起的时候，使用结构胶粘接是一种更为合适的连接方式。
