[汽车之家 主动紧急制动测试] 2.0升涡轮增压发动机、7座、LED远近光灯、自动空调，这样的配置对应的是12.99-16.99万元的价格区间，这就是刚刚换代的比亚迪唐（下文简称全新唐）。如果说入门车型打动大家的是超值的配置、全新的外观。那多花几万，购买顶配车型的话，那套主动安全配置是否值得多掏银子呢？让我们去测试场上看看它如何证明自己吧。
■ 阅读提示
在我们之前的测试中，鲜有中国品牌车型现身。比亚迪唐换代后，在次顶配和顶配车型上搭载了AEB主动制动功能。在测试中它是偏向于保守调校，还是更积极的主动减速、制动？面对假人它能否准确识别，并完成制动动作？另外，ACC自适应巡航，车道偏移提醒功能是否“好用”？下面的视频能给您解答。
■ 什么配置的唐有AEB？
全新一代比亚迪唐刚刚上市2个月，在目前可以选购的车型中，售价15.99万元的自动智联尊荣型和售价16.99万元的自动智联尊耀型配备有主动制动系统。此外，全系车型中也只有这两款目前配备了自适应巡航、以及车道偏离预警系统。
■ 具体结构什么样？
目前主流的AEB系统传感器部分都是由毫米波雷达和前方摄像头组成，它们就像车辆的眼睛和触角，随后处理系统将两种传感器采集到的信息进行融合，作为是否制动、减速，还是无视问题的评判依据，并最终控制执行机构，也就是制动系统完成减速或制动动作。
■ 防追尾制动测试
尽管知道十分危险，但很多朋友日常驾车的时候都会看手机，或因为其他事情分神。此时若前方车辆大幅减速，十分容易酿成事故。因此在AEB系统测试中，我们模拟这种情况制定了防追尾制动测试。目的就是看看系统能否帮助驾驶员减速、制动以及最终效果如何。
按照测试流程，我们分别将测试车开到10km/h、20km/h、30km/h、35km/h、40km/h、45km/h、50km/h，然后保持一定的匀速过程，看车辆能否在模拟车辆前刹停避免碰撞。在这之中，30km/h以下模拟的是车辆在小区这类低速行驶阶段，系统反应能力，而30km/h以上则是考验日常行车过程中系统反应。
通过测试，可以看到唐在30km/h的时速下，是不会对固定避障进行减速或制动动作的，这并非是其无法识别危险，我们推测是开发团队考量中国路况后，减少错误判断的几率（例如在停车入位、进出地库等情景下）做出的选择，这样可以避免误判时的制动动作给驾驶员带来不必要的慌张，故意将AEB系统的刹车逻辑调校的不那么激进，而把更多的主动权交给驾驶员。
总而言之，在防追尾碰撞测试中比亚迪唐的传感器识别率很高，在车速30km/h以上，它能够识别前方车辆，并给予刹车动作。当然，不足点也十分明显，那就是在我们的测试中，无论时速多少，无论是否识别出障碍物，全新唐在侦测到危险存在时，都没有用声音、画面等方式提示驾驶员。
