[汽车之家 设计解读] SWM斯威汽车对于不少人来说或许还是个比较陌生的品牌，其实它最初是一家专注生产摩托车的意大利公司，之后随着2014年被东方鑫源控股全资收购之后，它便成为了华晨鑫源旗下主攻乘用车市场的汽车品牌。或许是为了延续SWM源于意大利的“品牌属性”，SWM斯威旗下新车型SWM斯威G01（下文均简称为“G01”）的设计向欧洲文化靠拢。我们今天来到了位于重庆的SWM斯威总部，来看看G01究竟通过哪些设计来展现欧洲文化。
■ 从摩托“跨界”到乘用车，从意大利到中国。
1971年，Pietro Sironi和Fausto Vergani在意大利共同创立了摩托车品牌S.V.V.M，后于1978年更名为SWM，时至今日，SWM摩托车依然活跃于欧洲摩托市场。两位创始人当时或许并未想到几十年后，他们创立的品牌最终会“跨界”到汽车领域。与华晨鑫源主打低端微面、微卡产品不同，SWM斯威定位更高，主攻方向也是家用车市场。
在激烈的车型竞争中，一副“高颜值”自然是必不可少的，延续品牌的“欧洲设计血统”也成为新SUV造型设计的关键点之一，再加上不少中国品牌厂商都聘请了外籍设计师参与车型设计中，这或许就是SWM斯威品牌也选择聘请外籍设计师的主要原因吧。SWM斯威在意大利瓦雷泽（Varese）和重庆分别设立了两座设计中心，G01造型的诞生源于意大利设计中心。在这里共有约21名中方和外方工作人员协同工作，主要任务便是承担新车造型的开发以及把控未来品牌设计的方向，负责人便是我们今天即将对话的Sotiris Kovos（科沃斯）先生。
■ 从立项到上市，G01经历了近3年时间。
G01是SWM斯威品牌基于G平台打造的首款车型，未来基于该平台打造的新车或许也将遵循顺序命名为G02、G03等等。G01项目于2015年起步，到2016年8月油泥模型基本制作完毕，大约在2017年6月确定整体造型，根据此前的消息透露，该车的正式上市时间定于今年8月底。开发时间虽然看起来相当漫长，但考虑到其它不少品牌开发新车的时间也大多在3年左右，G01的开发可以说还算是较为顺利的。
完成造型设计后便是油泥模型和样件的制作以及进行各种测试，其中我想大家比较关心的应该就是风阻系数了吧。G01整车风阻系数为0.38Cd，这样的数据表现在同级别车型中并没有什么优势，大概处于同级别的中游水平。
㊣■ 从欧洲汲取设计灵感，造型设计强调个性与活力。
设计师希望G01需要展现出哪些个性？科沃斯先生给出两个词“个性”与“活力”，他认为一款在中国市场能够获得认可的车型必须能够吸引年轻消费者的注意，尤其是30岁左右希望通过自身努力得到社会认可的这部分群体，所以张扬的造型设计十分重要。
设计师用大量欧洲元素来阐述G01的一些细节设计，诸如进气格栅内的战弓、箭羽造型的LED日间行车灯、取自罗马斗兽场拱门造型的底部格栅装饰等都是科沃斯着重介绍的，显然设计师希望通过各种“隐喻”来拉近G01与欧洲设计的关系。不过科沃斯觉得这些隐喻似乎还不够，于是又在两侧翼子板上直接贴上了意大利国旗，进一步拉近表明其“意大利设计”的身份。
从侧面看，G01看起来设计得还是相当紧凑的，两条腰线从前向后上升，实现一种前倾的视觉效果。在比例方面，科沃斯称车窗高度约占整车高度的1/3，这样的比例能够让车窗下沿的高度达到车内乘客肩部的位置，提供较高的“包裹感”，至于坐在车内的究竟是怎样的感觉，我们一会儿坐入车内再体验一番。
G01车尾造型看起来很有层次感和运动感，可以说设计还是挺成功的。车尾的一些细节设计上依然参考了许多欧洲元素，例如LED示宽灯的箭羽造型等。轮圈设计方面，虽然在评审阶段设计团队拿出了多款设计方案，不过最终的造型则源于SWM斯威此前发布的EROE概念车的轮圈式样。
㊣■ 内饰风格同样注重时尚与运动，意大利元素遍布车内各处。
内饰设计与外观设计一样需要经过多轮效果图评审、筛选以及修改后才能确定最终方案，紧接着便是油泥模型的制作、修改和最终定稿。从造型上看，内饰风格也走的是时尚、运动的氛围，与外观的设计思路相契合。平底式方向盘造型是体现运动感的元素之一，在方向盘底部我们有一次见到了意大利国旗的标识，这种突出设计身份的元素在座舱内依然不少，在多媒体系统的待机画面上我们也发现了“FROM ITALY”字样，待机画面的背景还使用了米兰大剧院大厅的图片。
■ 细节设计考虑到位，座椅包裹性好。
在与科沃斯的沟通中我们了解到，他在意大利的日常座驾是两台跑车，所以他特别看重座椅和车窗营造出的“包裹感”。前文中我们提到车窗和整车高度有个固定的比例，坐入车内后车窗下沿差不多位于科沃斯先生的肩部位置，他认为这一高度既能满足他所需要的“包裹感”，同时也能保证视野不会受到太大影响。
此外座舱内还有一些较为人性化的设计，比如中央扶手箱盖的高度与门内拉手的高度基本保持一致，前排用户将手肘放在左右两侧时能够提供相对平衡的坐姿。考虑到脉动是日常我们能买到的饮料中相对较“胖”的规格，所以杯架的内径就以脉动作为参照来设计。
包裹感除了车窗下沿高度外，座椅的表现也是非常重要的，G01前排座椅靠背两侧的护翼被设计得十分厚实，目的就是为了夹紧用户的腰部，起到一定的支撑作用。此外座椅填充物采用了偏软的材料，包裹性表现也不错。至于后排空间，为了改善头部活动空间，车顶作了内凹的设计，即使是身高185cm的科沃斯坐在后排头部也不显得局促。
● 全文总结
G01作为SWM斯威品牌最新的SUV车型，主打年轻消费市场明确了该车必须在造型设计上狠下功夫，而通过此次解析我们发现，它的设计算是较为成功的，欧洲元素以及线条的运用基本实现了设计团队追求个性与运动的目标，相比该品牌此前推出的X3和X7两款SUV相比，G01似乎更容易吸引年轻用户的注意。从已公布的信息来看，即将上市的G01预售价区间为7.99-15.20万元，同级别中较为低廉的价格加上成功的外观设计将成为它主攻紧凑型SUV市场的主要“武器”。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
