[汽车之家 科技] 谈到Jeep，估计不少人脑海中浮现出来的关键词都是SUV。的确，在硬派越野车这个细分领域，这家自创办以来造过的绝大多数产品都是SUV（在当时还没有SUV这个词）的车企做得相当不错。但随着用户家庭用车需求的逐渐增多，它也开始重视7座中型SUV的产品布局。此次我们测试的Jeep大指挥官，正是这样一款针对城市家庭用车需求而生的产品。
作为对手，我们也特别找来了在7座中型SUV领域的标杆车型丰田汉兰达。必须要提前说明的是，这辆2015款汉兰达是我们自购的工作车。尽管不是经历过中期改款后的最新产品，但单从底盘的角度来看，2015款汉兰达和最新款没有任何差别，所以对于此次的对比测试也没有什么影响。那么，一款是7座中型SUV领域的标杆产品，另一款是经典越野品牌的全新车型，它们的底盘性能究竟谁更出色一些呢？让我们先通过一段测试视频来了解一下。
★指挥官？自由光？大指挥官到底是谁的兄弟？
众所周知，Jeep在很长一段时间当中都是越野车的代名词。这与它曾经的军用车制造历史有很大的关系。但时过境迁，在如今这样的和平年代，一辆能适应各种地形的越野车显然不是市场主流。于是Jeep也开始逐渐向民用市场和城市化车型靠拢。这不仅体现在外观内饰设计的变化上，同时也反映在底盘结构的改变当中。
有意思的是，虽然在大指挥官身上找不到跟指挥官有太多的相似之处，我们却发现它和前些年上市的自由光更像是兄弟车型。两者无论是前后悬架结构、底盘布局、以及一些细节部件的用料都有极高的相似度。
在前悬架方面，大指挥官与自由光不仅结构都是麦弗逊式独立悬架，连细节的布局和用料做工都几乎一致。后悬架也都是多连杆式独立悬架，乍一看还是很相似的。
随着近几年二孩政策的放开与消费结构的升级，越来越多的年轻消费者在选择私家车时开始侧重家庭需求。而Jeep很清楚中国消费者的消费喜好，所以在2018年它重启了指挥官这个大家并不陌生的名字，并基于自由光成熟的底盘技术打造了全新的Jeep大指挥官。
