[汽车之家 电动车技术] 人们对汽车的了解越来越深入，相信对三高测试这个词也并不陌生。对于市面上所有品牌的车辆而言，上市前都要对它进行“高寒、高温、高原“的验证测试，其中高温测试是这里面非常重要的环节之一。尤其对电动车来说，三电在高温下的工作温度更是影响电动车安全的重要因素。
不过，我们今天所说的这位正在进行高温测试的主角并非传统燃油车，而是一台纯电动车型，并且是造车新势力企业的产物，那就是威马EX5，它在这个火炉一般的吐鲁番经历了什么呢？下面让我们一起看一看吧。
本篇内容涉及以下信息点：
1、什么是高温测试？
2、高温下电机温度影响大吗？
3、威马高温测试都测些什么？
4、高温对电池输出功率有无影响？
5、威马实际带我们进行了怎样的体验？
◆ 什么是高温测试？
说到高温测试，之前在燃油车型上会听说的比较多，我们也做过相关报道。（传送门）其实电动车也不例外，同样需要该测试。在新车正式投放到市场前必须进行一项考验，看看车辆在极高温环境下的稳定状况、控制策略、故障策略等，为三电系统的环境适应提供保障。因为在高温状态下，电池组放电功率会受到影响，电机温度会对其输出功率以及可靠性都会造成影响，所以通过高温测试来很好的检测它们。
◆ 高温测试有什么要求？
以威马为例其高温测试分为两个阶段，第一阶段是在环境仓内，当成绩达到合格标准后，将前往吐鲁番（环境温度50摄氏度+，空气温度60摄氏度，地表最高温度89.5摄氏度）进行实地标定测试，测试项目也会更多，更为细化。
◆ 地表60多摄氏度的吐鲁番，他们在那做些什么？
1、水泵和散热风扇控制标定（水泵工作状况，液冷流速情况等，风扇介入时间，降温效果）
2、空调系统的监测和控制标定（空调制冷速率，大风量挡有无异响）
3、电机系统监控和控制标定（电机功率输出以及温度是否正常，工作状态是否稳定）
4、电池系统监控和控制标定（电池温度过热保护，保证电池在一个适宜的温度区间）
5、不同模式下最大功率标定，能量管理测试（ECO/SPORT模式下的动力输出差异，工作状态是否稳定，以及过载保护）
6、故障策略标定（当三电系统遇到突然意外的状况，能否合理进行控制）
7、大负荷，低速、高速测试（极限状态下三电系统的工作效率，以及温度控制）
8、充放电性能测试验证（高温下对充电速度有无影响，放电速率是否稳定）
9、动力性和经济性整车基本性能测试验证（在保证强劲动力同时，能耗能否保持在一个正常水准）
◆ 造车新势力车企哪来的勇气挑战高温？
◆ 测试的主角什么来头？
拍摄车型并非量产车型，正式交付车辆可能会与拍摄车存在差异，不过我们此前对该车进行过实拍体验，想深入了解请点这里。（传送门）
为了寻找最极端的天气和道路状况，看一看车辆在一个非常特殊工况下的工作状态，他们来到吐鲁番。除此之外，在去年的12月份威马在牙克石进行了高寒测试，同时与工作人员交流得知，他们随后还要继续赶往海拔4000多米的高原继续进行高海拔测试。
