◆ 自动驾驶让旅途不再无聊
大众也基于其对未来出行的畅想，搭建了一个未来城市的模型，而其中更多展示的是大众电动车I.D.系列利用无人驾驶扮演着为人们节约时间的角色，可以从一定程度上提高生活品质和工作效率。
无独有偶，雷诺也在未来出行方面带来了无人驾驶座舱EZ-GO。这是一个定位于未来公共出行的自动驾驶座舱，在人性化设计上比较接地气。
虽然都是带有无人驾驶功能的概念车，在未来的出行中扮演着提供代步功能的重要角色，但有的车企推出的无人驾驶概念车却依然保留着方向盘的设计。可以说他们有些保守，认为就算有无人驾驶技术，依然有必要保留机械式的方向盘，以备不时之需。
以上这些未来城市的愿景只是一些比较宏观的表现形式，其实还有一些企业抛出了未来对于新能源车扮演的角色提出了新的想法。比如WEY推出了能够作为储能单元的纯电动概念车——WEY-X。
◆ 新能源车未来成为储能单元
WEY在车展上不仅展示了其全新纯电动SUV概念车——WEY-X，还提出了矩阵式充电的概念，可以实现无线充电的同时还可以反哺电网作为储能单元。
这个概念和特斯拉Powerwall如出一辙，但这是中国品牌首次提出这样的理念，并且结合了无线充电技术。由此可见，如果纯电动车的动力电池载电量足够大，也许将来可以作为家庭用电的储能设备。不过，目前来看无线充电技术的电能转化相对较低，所以这个概念的实现还是需要一定时间。
编辑点评：
从车展中展示的各种解决来看，未来的城市中新能源车和自动驾驶技术可能随处可见。而解决里程焦虑是最关键的问题，不论是城市的基础设施建设结合无线充电技术定制的解决方案，还是基于自动驾驶、云信息技术打造的远距离自动泊车功能，都会在一定程度上解决新能源车用户的里程焦虑症。
当然，车联网技术也在不断的提升，如果各家企业能够打通车与车之间的通讯，实现真正的车车互联，那么未来城市中无论是人工驾驶还是自动驾驶可以变得更加安全，因为车辆可以通过采集到的周边车辆的行驶状态而预判是否有可能发生事故。
而纯电动车型也可能作为储能单元，在用电峰时作为家庭供电也可能是未来的一个发展方向。未来城市真的能成为各家企业描述的那个样子吗？这还是需要时间来证明。（文/图 汽车之家 许博）
