- 全新一代唐设计解读
确定好了设计元素后，如何将龙的元素融入到设计语言之中呢？最显眼也最容易让人注意到的地方，就在车辆的前脸上，因此Dragon Face的家族化设计语言孕育而生。虽然其中的大嘴元素在这个时代已经被很多不同的品牌通过不同的方式所使用，但比亚迪的设计却广受好评。
整个前脸最有特点最吸睛的部分，除了大嘴之外就是连接两侧大灯的一条金属饰条，从它所处的位置和形状来看，更像是龙颜上的胡须，简称龙须。整根龙须分成三段，左右两边分别融入全新一代唐的大灯上沿，总长度超过2.5米，这样的造型固然好看但对于量产时的生产工艺会造成比较大的挑战。
黑色的D柱与宋MAX一样，让车顶在车辆尾部形成了悬浮式的视觉效果，加上保留了车窗下沿在C柱与D柱之间突起的一个小角，不仅不会让侧面看起来过于简单，也让全新一代唐和宋MAX间形成了家族化的设计语言，相信这样的小角在比亚迪未来的非轿车车型上也会出现。
全新一代唐在车尾的变化相比于宋MAX更大，其也是迄今为止唯一一台使用了双横幅贯穿式尾灯设计的比亚迪量产车。贯穿式的尾灯能够横向拉伸视觉效果，让整车从后面看起来更宽，这对于底盘较高的SUV车型来说，从视觉上人为的让车身比例更加协调。
对于贯穿式尾灯，艾格表示他就是希望大家在看到类似尾灯设计时会想到比亚迪，就像人们在看到天使眼日间行车灯就会想到宝马一样，让比亚迪的尾灯也具有非常明显的ID特征。所以说，虽然全新一代唐是第一款使用贯穿式尾灯的比亚迪量产车，但这样的设计未来在比亚迪其他车型上也肯定会出现。
说到了灯，就不得不提到它们点亮后的效果，除了全车使用LED灯之外，前后的转向灯也都具备流动点亮的动态效果，前大灯中的转向灯就是日间行车灯的轮廓，而尾灯内的转向灯则位于示廓灯的内部，左右两侧偏上的位置。
- 推倒重建的内饰设计
相对于第一代唐内饰的中规中矩，全新一代唐的内饰可谓是发生了翻天覆地的变化，甚至称之为推倒重建都不为过。虽然我们没有内饰的实拍图，但从公布的官图来看，全新一代唐的内饰也是迄今为止最简洁的一款比亚迪内饰。
其实从去年的宋MAX开始，比亚迪的内饰已经在朝着简洁化大屏幕化触屏化的方向发展，这也是国内消费者喜欢的设计方向，不论是像荣威这样的中国品牌，还是沃尔沃、奔驰这些欧洲品牌，都在换代车型上带来了更大尺寸具备触控功能的屏幕。
此外，在全新一代唐上还第一次使用了可以旋转的屏幕，这里的旋转不是像之前奥迪车型上的旋转折叠，而是如我们用手机一样可以选择横屏还是竖屏。这样的设计理念来自于对智能手机的使用，不同的人爱好不一样，给予他们更多的选择，也未尝不是一件好事。
在座椅布局方面，根据中国的实际国情，全新一代唐从五座SUV变成了七座SUV，能够满足更多家庭人口的需求，虽然七座不一定是消费者在选车时必须考虑的因素，但多出的两个座位也会是一个不小的吸引。
总结：
全新一代唐的发布，让我们看到了艾格对于比亚迪家族化设计语言真正的诠释，他也坦承这样的造型未来会在比亚迪全线铺设开来，不仅是SUV车型和MPV车型，轿车上也会使用。如今，家族化设计的策略在各大车企中都越来越受到重视，相信你脑中也有了不少比亚迪未来新车的影像了吧。不管怎样，艾格的到来为比亚迪补上了最后一块短板，消费者会不会为此买单呢？我相信答案一定是肯定的。（文/图 汽车之家 苗帅）
