[汽车之家 设计解读] 时隔将近一年的时间，继上次我们探寻了众泰T700的造型设计（点击此处进入相关文章页）之后，我们再次来到了位于杭州的众泰造型部（下文均简称为造型部），为大家揭开全新紧凑型SUV众泰T500设计背后的故事。或许您现在依然认为众泰是一个能够提供“平价豪车”的品牌，事实上，从2014年起，众泰便已经开始尝试走原创设计之路。从T700开始到今天将要介绍的T500，众泰的家族化语言也逐渐清晰了起来，而这逐渐成型的设计未来也将延续到下一代T600车型上。
■ 众泰T500的设计之路走了近三年。
此前在介绍众泰T700时，我们已经为大家介绍过众泰品牌独有的事业部体系。2017年众泰旗下一共有五个事业部，分别是永康事业部、杭州事业部、临沂事业部、湖南事业部以及金坛事业部，其中永康事业部是其中销量占比最大，负责车型为T系列SUV和Z系列轿车，在众泰品牌中的占比超过60%。不过在2018年考虑到未来品牌发展需要，众泰计划调整现有模式，部分事业部将合并成一个规模更大的销售公司，合并方式与未来品牌发展计划等情况我们将持续关注。
或许您发现我在介绍事业部的时候并未提及他们有关设计方面的职能，的确，在众泰体系中产品的前期研究和开发并非由各事业部来完成，而是由众泰造型部来负责，并且这个部门是各个事业部共用的。可别以为众泰造型部的工作人员“拿着皮尺到处量一量”就能交差了，造型部在杭州、重庆、都灵和横滨都设立了分部，员工总数超过2000人。杭州作为众泰造型总部是最终出产品的地方，众泰品牌所有的原创车型的设计均诞生于此。
众泰T500立项于2015年，项目由永康事业部牵头给出项目需求，再由造型部给出设计方案。T500早期项目名为A12，是一款定位于A级市场（紧凑型SUV）的车型，目标客户群体低于T700的主攻方向，是一款主打年轻消费市场的车型。T500将于今年的3月7日正式上市，从产品立项到上市期间经过了整整3年的时间，而其他中国品牌车型的研发从立项到上市一般只需要不到2年的时间，由此可见众泰在T500项目上投入了比其他品牌更多的精力和时间成本。
与T700的团队一样，T500的团队也是由有着海外设计院校经历和丰富工作阅历的“老”设计师和工作经验仅3-4年的年轻人组成，“老”设计师的工作是带领团队按节点完成整个设计工作，而年轻人除了在此过程中学习和提升外，他们还需要将年轻人的主流审美观点融入造型中，只有年轻人才能设计出适合年轻人口味的车型。
■ 延续T700的设计思路，家族化设计逐渐清晰。
众泰T500的原创设计之路可以说是T700的一种延续，但T500并非众泰家族设计的“终点”。设计师透露，在他们看来T700是原创造型的2.0时代，那么T500便可以视作为2.5时代。而在不久的将来，预计在2018北京车展上，众泰将发布最新的3.0家族式设计语言，全新的原创造型将应用在未来所有悬挂众泰车标的新车上。
T700的设计主旨是利用凌厉的车身线条勾勒出更多的攻击性，来凸显出时尚动感。而T500的目标则恰恰相反，团队希望通过更为柔和的线条和弧面的运用突出简约、端庄、平衡的特色。另外，或许是因为众泰品牌根植于浙江的关系，本地的文化也在方方面面影响着T500的设计和众泰设计师们的创新方向。
造型设计开发时一个复杂的过程，最初有上百幅效果图被绘制了出来，经过筛选后入围的只有6幅。之后又是层层修改和筛选才能确定最终方案，并开始制作油泥模型。油泥模型同样分为4个阶段，每个阶段的模型完成之后又是一轮无休止的修改，其目的就是为了呈现最完美的造型。
㊣■ 外观诸多细节造型的灵感汲取自明式家具。
将众泰T系列三款SUV放在一起，第一眼看到的应该就是六边形进气格栅了，这是目前众泰T系列车型的典型家族化元素之一。而在外部细节的处理上，江浙地区特有的明式家具式样在T500上可谓随处可见，诸如来源于卷书案的贯穿式日间行车灯、源于竹简和书卷的回纹装饰、讲究阴阳平衡的悬浮式车顶等都成为了该车的典型特色。
当然设计时仅考虑好看是远远不够的，期间还必须考虑到功能性方面的实际需要。大家一定非常关注T500的风阻系数表现吧？刘总监透露该车风阻系数为0.328，在同级别SUV中的表现只能说处于中游水平。不过为了尽可能实现更好的空气动力学效果，团队还是作了一定的处理的，诸如后风挡上端增加了粗壮的扰流板，D柱两侧也融入了导流设计等。
造型来看，T500造型原创度很高，同时其整体风格与T700有着较为明显的差异，诸多江浙地区特有的元素融入其中彰显出一种雅致、婉柔的风格，我想这便是团队希望展现出来的精髓。“造型服务于功能”的理念在外观的细节中也有体现，诸如车门拉手照明灯等都是这一理念的成果。
㊣■ 江浙地区景色融入内饰造型中。
中控台整体造型的灵感来源于钱塘潮水，钱塘江又名为之江，团队以汉字“之”为灵感将笔画中包含的转折融入线条和空调出风口的设计中。功能性方面的考虑同样周到，中控屏位置较高，且微微向主驾驶侧做了倾斜处理，便于用户读取信息。前排扶手箱位置做得很高，便于前排乘客轻松地搁置手肘。
T500内饰提供了三种色彩风格，分别为白+黑、棕+黑以及全黑，均属于较为沉稳的色系，突出“雅致”的氛围。人机工程学方面，T500的中控大屏向主驾一侧有一定的偏转，加上屏幕位置本身就“立”于中控台顶部，读取信息十分便捷；前排扶手箱位置很高，放置手肘十分舒适。唯一的不足恐怕就是方向盘了，其造型仍然沿用了以往的保时捷式样，距离更新还需要经过一段时间。
■ 储物空间更多考虑实用性，麂皮材质应用广泛。
车门上C型的装饰能够与中控台的线条设计形成整体，从而突出团队所传达的“迂回转折”的视觉效果。在内饰用料方面，T500使用了同级别车型中少见的麂皮材质用于门内饰板的装饰以及顶篷和座椅的包裹上，触感一流，档次感也凸显了出来。
储物空间的设计也考虑了日常使用的需要，比如前门储物格的容积就是以600毫升的脉动饮料瓶作为参考标准的，能塞下脉动的储物格容纳其他常见的饮料基本不会遇到问题。开过浙江段高速的司机们应该都记得，浙江省的高速通行卡一般都被一个厚实的塑料卡套包裹，普通卡槽是无法容纳这样的卡片的，为此团队将T500的卡槽做了加厚处理，以便妥善地放置此类卡片。
■ 文章总结：
转型是目前众泰正在积极推进的方向，尤其是造型方面，早些年推出的产品使众泰品牌被公众打上了“抄袭”的烙印，许多人还戏称“这辈子能不能开上XXX就靠众泰了”。对于一家民营车企而言，品牌发展的初级阶段采用这种方式只是一种生存方式，当品牌在市场上基本站稳脚跟的时候，若仍是以这种态度面对市场的话势必会被迅速淘汰，所以走正向开发、打造自身品牌形象是通向未来的唯一出路。
永康事业部在众泰品牌中较早意识到原创设计的重要性，所以他们从T600中期改款的时候便开始尝试走原创之路，并成功将T700和T300两款原创车型推向市场。而在T500之后，众泰品牌下一代家族化设计语言将被确立，未来随着产品线的更新换代，我们希望众泰品牌能够摘掉抄袭的帽子。T500将于3月7日正式上市，目前公布的预售价为7.88-12.38万，价格在同级别车型中算是很有竞争力的，我们希望众泰品牌能够延续目前在原创设计道路上的积极性，推出更多拥有自身特色的车型。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
