[汽车之家 技术] 2017年年底，一大波造车新势力都交出了答卷，你是否被一堆概念电动车圈粉了？还是又被情怀满分的PPT感动了？这几年电动车发展势头正猛，无论是老牌车企还是新兴造车势力，大家都卯足了劲推出电动车型。是大家都开始飘了，还是电动车太好造？纵观现在量产的电动车，我发现了许多设计上的共性，今天咱们就抛开三电部分聊一聊电动车的专属设计，没准哪一天你也可以造一辆电动车。
● 外观之一眼认出电动车
要造一辆电动车，我们先要达成一个小目标，让人一眼看出来这是个电动车。如果你只想起将排气管隐藏、在车尾贴个EV铭牌、给车身来点拉花装饰，这些“低级”的方法，那你的电动车一定会LOW爆了。记着，我们要造的是高端、大气、上档次的电动车。首先你要有个专属的车标，也就是传说中的车头LOGO，这样既可以打响车型知名度，又可以建立品牌形象。如果你是一个传统的制造商，那么恭喜你，你可以在原有的基础上，增加一些新能源元素，比如蓝色的元素。
虽然有了车标，但在这个姑娘们拍照1分钟修图1小时的年代，没有一个抓人眼球的“颜值”是不够的。要想让我们的产品别人记住，尤其是被投资人记住，就要设计一个与众不同的前脸。这个部分也是电动车的舞台，我们可以将中央进气格栅设计成封闭式的。
这个时候你也许会问，“既然电动车并不需要中央进气格栅，那为啥有的车还要保留呢？”原因主要有三个，目前市场上许多电动汽车是以内燃机车为基础开发而来的，比如大多数国产电动车，为了共享平台和零部件，降低成本，所以对中央进气格栅进行了保留。
另一个原因就是电动汽车还算是新兴事物，要让更多的普罗大众接受它，最好还是不要太过前卫。特斯拉公司设计总监Franz Von Holzhausen曾说，“特斯拉的设计必须具有传统吸引力，要让人产生共鸣，吸引那些了解或喜欢电动车的人，运用传统车的线条使人容易喜欢上。”
封闭了中央进气格栅算是有了一个颇具辨别性的前脸，但要做到一鸣惊人还差一些细节，这就像演艺圈的美女那么多，你能记住的没几个。你需要一些彰显个性的加分项，来帮助这个产品做到鹤立鸡群。
这些外观设计基本上可以达成让别人一眼认出电动车，并给人留下深刻印象的小目标，至于你还想增加许多前卫的设计，可以参考一下各大厂商的概念车。
有了外观设计，内饰上一定也要有与其相配的设计。电动车因为被称为明日之星，所以很多产品内部造型偏向前卫，当然想要营造这种视觉感受绝不仅是加几个镀铬装饰条、仿碳纤维装饰板，甚至凑几块电子屏就能做到的。我们还是从电动车的特性来说几个专属的设计吧。
● 内饰之提升档次
首先我们坐上驾驶位除了方向盘第一个关注的就是车辆的仪表盘，从这里入手最合适不过，设计一个符合电动车特性的专属仪表盘，高清液晶显示屏是必须的。
中央通道的部分也要进行重新设计，因为没有发动机、变速箱以及传动机构，电动车前排中央通道部分的空间会增大，我们可以打通主、副驾的腿部空间，让沟通不再有障碍。
除了改变已有的设计，我们还应该给电动车增加一些设计，电动汽车因为太过安静，所以被要求在低速时必须发出提示音以警告周遭的路人与骑车的民众。
除了低速提示音，电动车几乎标配了一个高大上的功能，那就是制动能量回收系统，要知道这个系统最先引入的可是F1赛车。制动能量回收系统是将车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，通过发电机将再储存在动力电池中，用于之后的加速行驶。对于这个功能，我们可以设计一个挡位调节，因为并不是每个人都能适应它的拖拽感。
这里可以开一个脑洞，将制动踏板取消。正是因为当驾驶员松开油门踏板，能量回收起作用，车辆会减速乃至实现刹停，让取消制动踏板成为可能。
还可以给电动车增加放电功能，利用电动车电池和电机系统，实现充电口外放电，输出220V家用电，外出游玩电火锅、自动麻将桌都不是梦。再比如搭载一些自动驾驶技术，电动车没有复杂的机械传动，一套电机控制一切，给自动驾驶技术实现提供了更加便利的条件，所以新兴造车势力推出的电动车都要搭载自动驾驶技术。先不说它的自动驾驶技术达到了几级，但几乎人人都要搭上自动驾驶的边，没有自动驾驶功能似乎都不好意思拿给投资人看。
全文总结：
其实电动车对于普罗大众来说算是一个新鲜事物，这名“新成员”由于自身驱动方式的改变，导致了设计上的变化，这些变化也给传统汽车行业刮来了一股清风，给各大汽车企业的设计师们带来了灵感。好了现在你已经打开你的PS和PPT，准备好造车了吗？（文/图 汽车之家 姜田双）
