新能源车安全么?红旗H7 PHEV碰撞测试

原创  苗帅  2017-12-29

    [汽车之家 安全技术]  现如今,新能源汽车因种种因素变得热销起来,而这类带有大块高压电池包车型的安全性也逐渐受到了人们的重视。明年即将实施的2018版C-NCAP中,除了增加传统能源汽车获得五星的难度,还将新能源汽车的安全单独划出一块,对电池在碰撞后的状态进行检测。那么新能源车辆在碰撞后究竟如何?近日中国品牌的老大哥红旗就站了出来,进行了首次公开新能源PHEV车型的碰撞测试。其结果究竟如何?咱们一起来看看。

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    首先来看看参与碰撞的新能源车型,本次碰撞的是还未正式上市销售的红旗H7 PHEV车型(下文简称H7),今年红旗H7进行了更新换代,改变了外观造型,而PHEV版本的车型从外观看起来与普通的汽油版本车型基本没有什么区别,除了尾标的PHEV字样外,你很难一眼分辨出它的身份。

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    而实际上,PHEV版本的车型在后备厢地板部分布置了一块面积相当大的电池包,它的存在除了可以给电动机供电驱动车辆行驶外,还会给整车质量带来较大的影响。

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    另外,新能源汽车所具有的BMS电池管理系统安装在红旗H7 PHEV车型的发动机舱内,不过由于现场并没有机会打开,所以无法为您展示。总体来说,以上就是H7 PHEV车型与普通版本的区别:质量增加,增加了电池、电动机以及BMS电池管理系统。

    那么增加的这些东西会对碰撞产生什么样的影响呢?首先,质量越大惯性越大,虽然目标车速相同,但质量越大撞击时的能量越大,也就是碰撞会相比质量较小的车更加激烈;其次,增加的电池会带来许多隐患:电池受撞击后产生位移入侵乘员舱、受到挤压燃烧爆炸、电池破裂导致的电解液泄露,以及电池漏电产生的电击。

- 碰撞形式

    在一般碰撞机构进行的测试中,主要有100%正面碰撞、40%偏置碰撞、25%偏置碰撞以及侧碰等多种形式,而碰撞的物体除了有固定壁障外,还会有移动的小车和柱状物体。不过这次与红旗H7 PHEV车型碰撞的却是一辆解放牌JH6重卡。

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- 与传统能源车共有的测试数据如何?

    车门在碰撞中没有被打开,可以对驾乘人员起到比较好的保护作用。碰撞后,从外观来看H7的乘员舱保持的比较完整,A柱部分没有发生明显的形变,四个车门也可以很容易的从外部打开,为实际交通事故中的救援行动节省了时间。

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- 新能源车独有的测试数据如何?

    新能源汽车的碰撞数据,除了这些与常规汽油车相同的内容之外,另一个最重要的部分就是电池包在实验后是否有损伤,以及碰撞后是否存在漏电的危险。由于红旗H7 PHEV的电池包布置在后备厢地板上,所以在100%正面碰撞时并不会有什么机会被伤及。

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编辑总结:

    从这次的碰撞结果来看,红旗H7 PHEV在这次中国品牌首次公开新能源车碰撞测试中成绩不错,不仅在传统能源车辆的评判部分获得了优秀,还在新能源汽车独有的数据中都得到了合格的评价。当然,有些人可能觉得这次测试与明年开始实施的C-NCAP测试方法不尽相同,所以没有参考意义,可是与车相撞才更加贴近实际道路的情况。不论如何,这次的碰撞对于H7 PHEV车型来说都算是一个考验,虽然无法预知它在未来的C-NCAP测试中成绩如何,但也算开了个好头。(文/图 汽车之家 苗帅)

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