关注碰撞安全&舒适 Jeep指南者整车拆解

● 发动机舱的隔音降噪是如何实现的？

说完了安全结构我们再来看看NVH方面。车辆启动后各种噪音会从不同方向传入车内，较为常见的有发动机噪音、风噪、路噪等。打开发动机舱盖我们可以看到，发动机被黑色装饰盖覆盖，装饰盖背面贴有厚实的海绵，在隔音方面能起到一定的作用，此外发动机舱盖、翼子板内侧、前围板等部位也都能找到隔音棉，对于发动机舱的隔音效果做得还是很周全的。

● 为了过滤不同频率的噪声，隔音材料的选择和搭配十分重要。

前围板的两面都带有隔音棉，其中乘员舱一面的隔音棉为双层结构，内侧为较软的海绵，而外侧是手感偏硬的毛毡材质。工程师透露，两种不同的材料能够隔绝的噪音是不一样的，较软的海绵是用来隔绝高频噪音（200Hz以上，如风噪、路噪等），而毛毡是用来隔绝低频噪音（20-200Hz之间，如发动机噪音等）的。

● 其他隔音隔振设计：

除了堵住噪音来源之外，通过一些其他设计还能降低噪音的产生，如错开不同系统的共振频率降低共振噪音、优化外观设计降低风噪等，这些同样能够起到改善NVH效果的作用。从实际的体验来看，指南者在怠速和低速行驶时车内噪音不明显，不过中高速时风噪和胎噪水平就变得较为明显了。

● 文章总结：

通过此次对指南者的拆解，我们发现指南者在结构设计和用料上的表现还算不错，官方所称的占全车19%的热成型钢基本都用在了前后纵梁、A柱、B柱、车顶横梁等关键部位，对于保证碰撞安全起到了较为关键的作用，而其在IIHS碰撞测试中的成绩也印证了这一点。在NVH表现上，从此前的评测文章中我们可以看到，指南者在怠速和低速行驶时隔音效果不错，但在中高速时风噪和路噪变得较为明显，可见尽管乘员舱各处使用了多种不同材质的隔音材料来保证静音效果，但依然还有进一步提升的空间。（文/图/摄 汽车之家 朱力神、常庆林）