[汽车之家 技术] 自从进入中国以来，福特已经悄然在中国建立了庞大的生产和研发网络，其中长安福特就有5个整车工厂。在研发方面，福特近年也在提速，包括对南京工程研发中心规模不断扩大，11月24日正式落成并投入使用南京测试中心，这些都提升了福特在中国的产品及技术研发水平。那么，福特南京测试中心和工程研发中心到底是什么样的呢？我们来到南京，为大家揭晓。
● 南京测试中心提速福特创新
为了加快在中国这一全球最大汽车市场的产品研发速度，福特此前就宣称将投资13亿元，进一步扩展和提升其南京工程研发中心的车辆工程开发和测试能力。该项目具体分为若干部分，主要包括新增测试跑道、相关测试实验室以及创新空间。
福特南京测试中心参照福特的全球标准建造，并与福特在北美、欧洲和澳大利亚的测试中心保持一致，其中试车跑道区模拟了全世界各地不同特征的典型路面环境，并可以完成近八十项路面测试。无论是凹坑、鹅卵石路，还是搓板路，它们都是依据车辆在真实环境中的驾驶状况而设计制造，从而能让工程师在测试环节就可模拟全球各地消费者的日常驾驶体验。
中国幅员辽阔、地形多样，尤其是一些偏远地区气候和环境更是恶劣。为此，福特在南京测试中心专门针对中国具体路况设计了15条典型路面，从研发之初的标定到整车下线的检测，都可以在这里进行，这一切都是为了把用户体验做得更细。
之所以选择在南京建立测试中心，是因为福特深知没有人比中国工程师们更了解中国消费者，而南京测试中心将帮助工程师们更快、更便捷地测试所设计研发的车辆，大大缩短新产品从开发到市场的时间。
实际上，南京测试中心除了测试在中国本土生产的车型，还包括整个亚太市场上的多种车型，从紧凑型到全尺寸乘用车、SUV以及轻型商用车。对福特来说，在南京测试中心就可以完成整车的绝大多数测试，减少把车辆运到国外测试的麻烦，从而节约大把的时间和金钱。
测试中心落成后，工程师可以在匀速环道、跑道等多种不同坡度和表面的道路上驾驶车辆，对车辆的各项性能进行测试，同时还可以观察和评估车辆在涉水、悬架、离地间隙以及湿滑路面制动等情况下的综合表现。此外，测试中心还配套了一系列福特标准的实验室，用以测试车辆排放、噪声振动以及动力和转向等性能。接下来，我们逐一简单为大家做个介绍。
总而言之，南京测试中心的投入运营将加快福特新产品、服务和技术的研发速度和提高效率，更好满足中国乃至整个亚太地区消费者的不同驾驶需求。最为重要的是，南京测试中心将帮助福特把中国消费者的需求纳入到福特全球车辆研发系统，更好地服务中国消费者并推动技术不断创新。
