说了这么多，我们终于弄明白了日本汽车工业究竟怎么了的问题，然后接下来，我们还将一起去探讨日本汽车工业在未来将如何做？恰巧这答案，可以在2017东京车展当中得到解答。看来日本车企正在用行行色色的脑洞大开的概念告诉我们它们将“洗心革面”。从这届车展上，我也感悟到日本人虽然经历了一次次的信任危机，但依然正能量爆棚，他们的最新理念将引导我们看淡过去，放眼未来。前瞻性的家族设计、变革式的生活方式以及纯电动的驱动力布局在这届车展贯穿始终。
前瞻性的家族设计理念：
不知道是不是巧合，但在本届车展当中，日系品牌的全新家族化设计相比往届车展要更多一些。或许他们深知这一年来的舆论压力，再用全新的家族化设计告诉全世界：“我们要重新来过!”其实，外观上的变化只是皮毛，这些车企也再用宏观的设计感告诉大家，未来他们家族内的每一位成员都将有着全新的变化，比如在平台方面、动力方面、安全配置方面等。
马自达VISION COUPE概念车、雷克萨斯LS+ Concept概念车、斯巴鲁VIZIV Performance Concept概念车在本届车展上悉数亮相。这三款车虽然品牌定位、调性均不一样，但却有一个共通之处，就是这三款概念车并不是代表各自产品线中的某一款车，而是代表家族未来设计理念或者某一个车系的未来设计理念。
马自达VISION COUPE概念车将马自达魂动设计进行了升级，并推进到了2.0时代。从这款概念车的外观上，我们可以读到唯美和运动，看来马自达执意要将Coupe设计进行到底了。总体来说，虽然细节方面呈现的不多，但感觉马自达以后的家族车型在定位上会上升一个档次。
提到马自达VISION COUPE概念车，就不得不说一句马自达魁（Kai）概念车，这款车的发布能够让我们更直观地感受到马自达全新一代魂动设计语言。
在它身上，可以看到一些马自达VISION COUPE概念车的设计精华，修长且微微隆起的发动机盖、立体感超强的前脸设计、凶狠犀利的前后大灯造型、碳纤维材质的空气动力学造型等让我们对量产后的新一代昂克赛拉充满期待。
雷克萨斯LS+ Concept也在车展中进行了全球首秀，除了展现全新一代产品的设计方向之外，这款车还肩负着展示自动驾驶成果的重任。毫无意外，这款概念车对家族纺锤式设计进行了升级，新光源的布局给未来雷克萨斯产品线的新品增加了几分神秘感。
靠改变家族面貌提升品牌形象的典范
这里让我们回顾一段丰田的悲痛史，丰田2014年因在美国发生的油门踏板事故最终交付了12亿美元的和解金，而当时的事故车辆就是一辆雷克萨斯品牌的车型。经过了这次事件之后，雷克萨斯强化了纺锤形的家族化设计前脸，试图用过量的设计来改变品牌形象，丰田品牌也采用了类似的策略，开始强调车与人之间的沟通，而不再仅仅是交通工具的角色。2013年发布的LF-NX概念车就是当今纺锤形前脸的雏形。时隔四年之后，在日本汽车工业饱受质疑的今天，雷克萨斯如法炮制，又向我们展现了一辆极具前瞻性的家族化前脸。
最后，斯巴鲁VIZIV Performance Concept给我们带来的是全新一代斯巴鲁WRX以及WRX STI的设计方向。与上文的两款概念车不太一样的是，这款车主要在攻击性设计理念上进行了升级，而这一升级是通过车身多处凌厉的线条来体现的。官方称这种设计为“Dynamic x Solid”设计语言，这里面的英文主要想表达的就是动感和力量。
从技术层面，无论是马自达、斯巴鲁还是雷克萨斯，全新家族设计若想在量产车上得到实现，就需要更高的冲压工艺以及冲压设备进行支持，更加丰富且凌厉的车身线条，以及更加立体的局部设计是对冲压工艺以及设备的考验。另一方面，这也有可能造成冲压件失败率的提高。
小结：可以看到，在2017届东京车展上很多车企开始用家族化的全新设计语言展望未来，这样的变化也意味着日系车企纷纷“化悲痛为力量”，再用洗心革面的方式搭建属于自己的新图腾。
