全新领航员采用了家族化的横贯式尾灯，夜晚点亮时有着很高的辨识度。除此之外，车尾就没有什么太突出的了。这在“既不能太前卫也不能太保守”的原则里，可以说David的做法偏向了保守。
● 内饰设计——除了最牛的30向电动座椅调节，它还有什么？
林肯在大陆和领航员上量产了全世界电动调节自由度最高的座椅，腿部、腰部、肩部、头部等等几乎你身体与座椅接触的任何部位都能够调节，目的只有一个：舒服！因为这就是林肯豪华理念中最重要的一个关键词。（详细了解林肯30向电动调节座椅点击这里）
在设计总监David看来，如今的美式豪华内饰不再是一味地让座椅舒服地像个大沙发，不再是一味地增加皮革和实木的用料。想让驾乘人员感到舒适，还要多从消费者的生活习惯出发去考虑，所以David给我们讲了很多细节的考量。
作为一款车长超过5米的大块头，保证了足够宽敞的车内空间，同时还为驾乘人员花费了一些小心思，比如中控台下面的空间非常方便副驾的女士来放包包；车内共设计了6个USB接口、4个12V和1个220V电源接口，甚至扶手箱里还隐藏了一个无线充电位置，再也不用担心你的手机没电了！
从内饰设计来看，美国人与德国人对豪华的理解有一些区别。不管是奔驰还是奥迪，目前在镀铬装饰件上都偏爱使用哑光的金属色，而林肯则选择了亮色的镀铬装饰，塑料饰板也被涂上亮亮的钢琴烤漆，虽然很容易成为指纹收集器，但营造的效果却非常符合美国人的口味。对于性格内敛的中国人来说，德系豪华与美式豪华你觉得会选哪个？
● 总结
作为后来者的林肯，显然没有奔驰、宝马、奥迪在中国的市场优势，甚至不如同胞凯迪拉克，为了进一步拓展中国市场，林肯先后投放了自家的轿车旗舰大陆和这款SUV旗舰领航员，两者都采用了林肯最新的家族化设计语言，它们对美式豪华有着新的理解，“粗、大、重”和全新的领航员已经沾不上边了，但也有着自己的美式特色。无论如何这是一件好事，因为在国内的豪华车阵营里我们又多了一个选择。（文/图 汽车之家 夏志猛）
