[汽车之家 设计解码] 一个全新的品牌，应该如何在如今车型众多的市场上突出重围博得消费者的青睐呢？是靠诚意满满的配置、优秀的驾驶感受还是让人过目不忘的外观造型呢？相信不同的消费者会对此有着不同的答案。领克作为一个全新的品牌，自从亮相后其家族化的设计语言就受到了很大的争议，那么它究竟为什么会被设计的如此特别呢？今天我们就带着这个问题为大家解析领克01的设计。
- 全新的品牌需要怎样的设计？
作为吉利汽车集团设计高级副总裁，如何设计领克品牌第一款车是摆在Peter Horbury面前最大的困难。与继任设计总监职务所不同的是，一个全新的品牌完全没有历史，所以摆在设计师面前的其实就是一张白纸。如何在这上面书写，能够令人印象深刻，过目不忘，是最大的挑战。
我们之前提到过，前奥迪设计总监Wolfgong Egger由于在奥迪时期，受到“大嘴”式家族化语言的局限比较大，所以无法尽情发挥他的才能，其作品包括第二代Q7等车型在内，面世后并未受到像前代车型那样一致的好评。
跳槽去比亚迪后，Egger得到了自由发挥的空间，由于比亚迪从未有过很明显的家族化设计，所以在外观造型上并不会有太多的限制因素，就像一张白纸一样能够让他随意的发挥。
虽然情况相似，但Peter面临的情况与Egger却又不完全相同。在中国，比亚迪作为中国品牌已经足够响亮，且在电动车领域颇有成绩。所以Egger要做的只是让比亚迪变得好看起来，这就足够了。
如何理解“印象深刻”这个词呢？Peter对此表达了领克品牌对这个词的定义：印象深刻不代表过度，如今的一些日本品牌会依靠较为过度的设计来震撼人心，令人过目不忘，可是这样的方式并不会持久，当新鲜感过后，消费者很容易因审美疲劳而导致这种设计过时，这并非领克所需要的。领克需要的是一种能够持久的家族化设计，令人印象深刻的同时又不会因用力过度而消失在历史长河之中。
- 谁说外国设计师不了解中国文化？
在来到吉利集团之前，Peter曾经在瑞典的沃尔沃汽车和美国的福特汽车担任过设计方面的主管，因此在不同设计风格之间切换可谓是游刃有余。既然领克的主要市场为中国，那么在领克的设计上，与之前在福特和沃尔沃的经历有何不同呢？
中国的汽车工业发展迅速，只用了差不多20年的时间就走过了西方国家一百年的发展路程，随着消费者越来越懂车，他们对产品的要求也越来越高。除了常说的摸起来触感如何之外，现在的消费者对“听起来”如何和“看上去”如何也更为在意。此外，中国消费者对细节也格外的看中，如果一台车拥有突出的细节，会在消费者心中加分不少。
