[汽车之家 底盘解析] 2017成都车展（第二十届）正在成都世纪城新国际会展中心如火如荼地举行。本届成都车展上首发和上市的新车相比往届有过之而无不及，可以看出各厂商对成都车展的重视。成都车展新车的实拍和空间体验已告一段落，今天我们要为大家呈现的是几款底盘此前未曝光车型的“裙底”风光。首先，我们来看看两款轿车的底盘，它们分别是北京现代全新瑞纳和广汽讴歌TLX-L。
● 北京现代全新瑞纳
北京现代全新瑞纳在本届成都车展上正式预售。曾经上市5年销量突破百万的瑞纳车型为北京现代小型车市场的领导地位奠定了良好的基础，究竟它的换代车型在底盘设计上有没有改变呢？下面我们一起来看看。
全新瑞纳采用了麦弗逊式前悬架和扭转梁式后悬架，其后悬架减振器布置方式与常见的扭转梁式后悬架有所不同，也是该车悬架系统的最大特点。新车底盘做工处于同级车型的平均水平。
● 广汽讴歌讴歌TLX-L
TLX-L是继CDX以后的第二款实现国产的讴歌品牌车型。这款新车为了更好地迎合中国市场，TLX-L采用了轴距加长的设计。新车预计会在今年12月上市。下面我们先来看看这款国产TLX-L的底盘有何特点。
TLX-L作为一款高端中型车，其后悬架采用的PAWS后轮转向系统是其底盘的一大特点。本田新近上市的冠道和CR-V这两款车型在悬架系统上较多地采用质量轻、强度高的铝合金铸件，相比起来，这款讴歌TLX-L的悬架系统设计和用料似乎显得有些保守。
