[汽车之家 设计解码] 这里，有血统纯正的英国绅士，也有血统纯正的英国车；这里，有简慢舒缓的乡村公路，也有刺激万分的越野体验；这里，就是英国Gaydon，阿斯顿·马丁的总部所在。尽管人烟稀少，甚至在地图上都难觅踪迹，这座小城却在汽车业界大名鼎鼎，因为除了阿斯顿·马丁，捷豹路虎的总部和研发中心也坐落于此。我来到了Gaydon，目的就是和路虎的设计团队碰上一面，好好聊聊他们近期的最新作品，就是它——揽胜星脉。
■ 初次见面，请多关照
身处Gerry McGovern（中文名：哲苪勋，下文简称Gerry）在Gaydon的办公室，我们一行人多少有些紧张，这是中国汽车媒体首次踏足这片空间，与这位身兼集团董事和路虎首席设计总监的大人物面对面。
眼前的Gerry身着蓝色定制西装，手腕上的百达翡丽Nautilus系列腕表格外耀眼，一身的行头显然经过了精心搭配，像意大利人般对细节的追求背后，Gerry却是一个不折不扣的英国人。“你要是夸他像个意大利人，他会很高兴的！”与我们同行的工作人员悄悄的用中文和我说。
“欢迎来到Gaydon，我的中国朋友们。请原谅我昨晚休息的不好，所以今天看起来有一些疲惫。”Gerry首先开口了，见惯了大世面的他和紧张的我们形成了鲜明对比，边说他边把桌子上的水杯和杂志简单收拾了一下，之后就开始了和我们的对话。
“我们所在的Gaydon中心二战时期英国皇家空军的基地，后来捷豹路虎买下之后才成为了企业的研发中心。”Gerry告诉我们，一共有超过500名设计师和上千名工程师在这个地方办公，所以这里也是设计和制造中心。而作为首席设计总监，他要做的“不仅仅只有设计，还要维系品牌的基因传承，注重设计哲学，并把这一系列的设计理念传递给设计和工程团队。”
揽胜星脉的设计思路在好几年前就已经建立，通常一款路虎新车的设计流程大概需要3-5年的时间，这款车第一幅草图出来的时候就得到了集团董事会的大力支持，而在这款车首次全球发布之后，设计上也获得了一致的好评。Gerry认为对于星脉而言，它首先是一款揽胜，所以对于一台揽胜车来说该传承的细节并没有被稀释，比如蚌壳式发动机盖、船型车尾等等。在此基础上，设计团队为揽胜星脉定的基调就是要有现代感，并且看起来神秘而优雅，实现这种感觉的方法，就是尽可能让一切变得简约。
“尽管星脉看起来不像揽胜和揽胜运动版那么方方正正的，但实际上你会发现揽胜和揽胜运动版也在改变，只是改变的不那么明显。”Gerry说，“当年我们推出极光的时候，因为之前没有做过极光，所以我们可能尝试一些更大胆和激进的设计，事实证明反响很好。同样的星脉也是这样的情况，它的历史是空白的，它的客户群体也是全新的，他们喜欢某些设计或特征，你在设计的时候就不可能忽视他们的想法。”
