■ 从“主角”变“配角”
设计与工程团队短时间内无法说服对方，但项目不可能因此停滞不前。因此，这份方案的定夺意见书放到了老魏的办公桌上。结果是开发负责人刘艳钊第一次听到老魏说“这个项目工程辅佐设计”。既然方向已定，下面就需要解决因设计引发的蝴蝶效应。
首当其冲的就是后风挡玻璃过小的问题，这使得驾驶员向后观察的视野受到明显影响。工程团队几经尝试后，发现使用传统后视镜无法很好解决问题，因此，他们向长城内部前沿技术开发团队提出了援助申请。
在众多储备技术中，流媒体后视镜成为了解决方案，采用摄像头采集车后图像，随后将其投射到内后视镜上，这样的解决办法可以说从一定程度上解决了视角问题。但出于专利规避等因素，目前流媒体后视镜仍存在明亮环境下反光以及大雨下，显示效果不佳的问题，对这些问题，长城内部开发团队已经意识到问题的存在，正在着力解决。
技术积累上的薄弱会最终反馈到实际产品表现，在开发过程中，成本问题是无法回避的。当工程团队想为新车型搭载新技术时，将需求提给供应商后，对方漫天要价的情况时有发生。另一方面，搭载新技术后，与其他系统匹配容易出现问题，出现问题后想要解决时，也会存在重重波折。
对长城而言，WEY不仅是一个新品牌、新盈利点，更是对深耕多年下游零部件开发、生产的检验。相比此前的产品，WEY的新车必须营造更高级别的质感、配备更多的新技术，这些新产品的研发过程正是长城开发团队蜕变的进程。
