● 安全带未系提示
关于安全带其实还有一项小科技，虽然原理很简单，但对提升安全性还是很重要的，它就是安全带未系提示。
虽然这项功能实现起来很简单，而且成本也不会很高，但我们认为这非常重要，因为系上安全带，我们的生命安全才有一定的保障。另外，提醒大家千万不要购买安全带卡扣。
● ISOFIX儿童座椅接口
刚才我们提到的都是针对成人的被动安全配置，下面我们来谈谈汽车对儿童的关怀。多年前由于没有针对儿童的安全约束系统，在交通事故中儿童的死伤率非常高。为了碰撞事故中更好地保护身材娇小的儿童，工程师们发明了儿童安全座椅。
儿童安全座椅的接口目前主要分为ISOFIX和LATCH两种，前者源自于欧洲的标准，后者则来自于美国标准，两者的区别在于固定的方式，有LATCH接口的车可以装ISOFIX接口的座椅，但是只支持ISOFIX接口的车却不能使用LATCH接口的儿童座椅，目前国内车企大多采用ISOFIX标准。
ISOFIX接口的儿童安全座椅安装固定相对更加简单，只需要将儿童安全座椅的插口与后排座椅上的接口对准插入，然后将支地杆撑到地板上就OK了。
前面提到的这些配置都是为了在事故发生时，尽可能地减少伤害，也就是我们所说的被动安全配置，这并不是解决问题的最好方案，下面来看看那些能够主动帮我们避免事故发生的配置吧。
● 胎压监测装置
轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，它们的状态对安全性的影响不言而喻。胎压过低，轮胎与地面的接触面积变大，往往会导致轮胎内部温度升高，甚至造成爆胎的现象；胎压过高，不仅车内会明显感受到颠簸，轮胎的附着系数也会降低，刹车容易造成失控。因此，保证行驶安全性，如今很多车上都配备了胎压监测系统。
间接式胎压监测被称为Wheel-Speed Based TPMS，这种装置的成本就要小很多了，因为它只需要提取四轮车轮的转速信号就行了，因为如果某个车轮胎压不正常，其转速就会与其它三个车轮有一定的差别。
对于间接胎压监测装置来说，如果四个轮胎同时胎压过低，那么系统就检测不出问题了。显然，直接式的胎压监测系统要更好一些，检测的轮胎气压更准确，能够显示每个轮胎的实时压力值。
● 零胎压继续行驶
除了胎压监测装置，还有一项与轮胎有关的主动安全配置，那就是零胎压继续行驶。说白了，也就是车辆是否配备了泄气保用轮胎。我们仔细观察轮胎上的字样，如果标记有RSC三个字母（RUN STABILITY CONTROL,简称RSC），那么就说明它具备了零胎压继续行驶功能。
泄气保用轮胎虽然能够维持车辆一定的行驶里程，但轮胎缺气之后的油耗会明显上升，行驶时轮胎噪音也会更大，所以即便是你的车有零胎压继续行驶的功能，也建议大家及时去维修店修补或者更换轮胎。
