[汽车之家 设计解码] 跑车对于一个品牌来说，不光是一款产品、一款车型。它还是一种标志，犹如NBA赛场上的冠军戒指，它代表了实力，它赋予一个运动员（俱乐部）荣耀。MG在创立之初便是荣耀的聚集地，那时它以生产跑车而闻名，然而未曾经历磨难的荣耀是不完整的。之后的几十年，MG有过不少的颠沛流离，曾经的光辉似乎也被时间所湮没。但血统就是血统，如少年时的梦，只有别人才会忘记，于是就有了今天的MG E-motion。
◆ MG E-motion 的诉求
在介绍E-motion之前，我先介绍一下我们的老朋友邵景峰老师，邵老师于2011年出任上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监，负责荣威、MG两个品牌的产品设计工作，任职期间的作品如名爵MG ICON概念车、Mobiliant蚁族概念车、VISION-R律动概念车、荣威RX5屡获国际殊荣。
『MG历史上的经典车型』
“MG品牌诞生于1924年的英国，品牌文化的基点在于此。”为了能让MG设计师更好的理解英式设计，从2012年开始，上汽阶段性地外派设计师前往英国体验学习，得益于此，我们见到了英伦风十足的MG E-motion。
专属感是产品普及之后用户的必然追求，打个比方如自行车。在以前一个家庭共有一个自行车，它往往是那种前边有横梁的28式自行车，父亲上班用它、母亲接送孩子用它、家里运送物品用它。到了现在，一个人都可能会有两到三辆自行车，一个日常代步、一个公路车、一个山地车，别看多，这些车子还舍不得借人，这便是专属感。我认为目前中国汽车市场就处于这两者之间，培养一个车型的专属感会对特定人群产生极大的吸引力，那E-motion是如何从设计层面实现专属感呢？
◆ MG E-motion 的外观设计
跑车的线条基本上分为两种，一种是凌厉尖锐，一种是优雅流畅，MG E-motion选择了后者，这与车辆感性的定位相符，也是对历届经典车型的致敬。
㊣● 拟人化的伦敦眼大灯
柔美的线条是英式优雅的一部分，它与我们中华文化不同，我们的优雅更讲究内在的韵味，而英式的优雅更为直接，雍容与华贵就是它展现优雅的常用手法，比如用灯光营造星空般的璀璨。
这种拟人感让人眼前一亮，使车辆变得很生动。不过受限于工程方面的难度以及法规等客观因素，这样的设计只能在概念车上呈现。
蝴蝶门在一定程度上可以当作豪华跑车和超级跑车的分水岭，它的存在会让你的车瞬间性感很多，身边性感的女性朋友可能也会变得很多。由于制造成本不菲，在量产车型上蝴蝶门或将以选装套件的形式出现，厂家表示。
㊣● 光影明暗与曲线塑造的动感
矫捷的设计元素在车尾有着更为明显的展现，比如融入仿生学元素的翼子板、经过特殊设计处理的尾灯、显眼的扩散器。E-motion的车顶为流线型设计，并配备了“真·全景天窗”，采光与观景效果直逼敞篷。
E-motion为后轮驱动，在车辆的后方强调了矫捷这一动感设计元素。后轮翼子板采用了猎豹伺机待发时的后肢造型，以渲染蓄势感。而轮圈与尾灯的设计对运动感的展现则更为直接，用光影明暗与曲线去直接塑造动感。
◆ MG E-motion 的内饰设计
◆ MG E-motion 的动力系统
★ 编辑点评：
就像标题一样，我将E-motion称为MG的跑车“梦”，因为它毕竟还只是款概念车，只有在量产车型上市时，才能代表MG品牌真正意义上的回归。不过现实往往如同《我是一只小小鸟》中的歌词一般，“当我尝尽人情冷暖，当你决定为了你的理想燃烧”，“成本的压力与优雅的设计哪一个重要？”希望E-motion在量产之时，今天的惊喜能够更多的保留，让梦照进现实。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇）
