[汽车之家 安全技术] 高田气囊存在安全隐患的事件已经发酵了一段时间，哪怕是对这些技术毫无兴趣的朋友，也有可能因为自己的车被召回而受到“牵连”。高田倒下后，当然需要有其它品牌站出来，比如我们今天要聊的采埃孚-天合。
时至今日，安全气囊已经成为了每辆车都必不可少的基本安全配置，高田“出事儿”后，很多人的目光都转向了来自瑞典、市场中的“领头羊”奥托立夫。然而，在大家都以为奥托立夫将一举蚕食掉高田的领地时，这家瑞典公司也被曝出负面消息。一时间，安全气囊好像不那么“安全”了。
当然，在安全气囊领域的巨头并不仅仅只有高田和奥托立夫，不久前被采埃孚（ZF）收购的天合（TRW）在市场中同样占有不小的份额，甚至有些阴谋论的朋友猜测，奥托立夫“东窗事发”，也许与天合有关。当然，这些都是茶余饭后的玩笑，但天合最近在安全气囊技术领域的确有了一个大动作。
近期，采埃孚-天合推出了一套全新概念的安全气囊系统，目的是为了应对有史以来最为严格、速度最高的碰撞测试——美国NHTSA将于2019年实施的全新OMBD碰撞测试。这项测试使用一个重约2.5吨的移动可变形屏障，在90km/h（56MPH）的速度下，以15°角、35%重叠面正面撞击一辆静止的车辆。 除碰撞测试外，NHTSA还将设置一套新的人类乘员假人约束测试设备。
在OMDB碰撞事故中，新型安全气囊能更好地保护前排乘员免受严重伤害，此外还可帮助防止前排乘员的头部撞到仪表板或A柱。为达到这一目的，工程师采用了比较独特的袋形设计，进一步优化了安装在车顶衬垫内的安全气帘。 当气帘展开时，额外的气垫会在驾驶员头部旁充气膨胀。此外，气帘根据车辆内饰设计的不同要求可以有尖头（V形）或圆头（U形）的造型。
在发生正面或侧面碰撞时，前排乘员身体可能向前或向左剧烈运动，为帮助更好地吸收此类情况下产生的动能，采埃孚-天合开发了新型的副驾驶安全气囊，独特的腔室设计具有朝车辆中心渐宽的特殊几何形状。官方表示这种设计理念有助于缓解头部以一定角度碰击气囊时的晃动位移，旨在降低头部受伤的风险。
总结：
即使主动安全系统受到了大家空前的重视，以安全气囊为代表的传统被动安全技术依然是成员安全的保障和基石。在高田和奥托立夫相继出现问题后，采埃孚-天合当然会希望进一步扩大自己在市场中的“地盘”。除了保证产品的可靠性之外，开发更加先进的技术无疑是必不可少的。随着测试标准与法律规定的不断升级，相信未来人们的出行也将越来越安全。（文/图 汽车之家 张戈）
