良好的硬件固然是好音质的保障，但如何在车内这样相对狭小的空间内营造出类似剧院甚至音乐厅的效果，这就考验音响工程师们的调校水准了。音响工程师与车辆工程师在沃尔沃90系列车型开发之处就会相互配合，并在车辆上预留符合B&W音场设定需求的安装位置，并且在整个新车的测试过程中也会同步参与音响方面的调校。更值得一提的是，沃尔沃在国内也专门设置有调音岗位以及配备有响应的设备，因此国产的沃尔沃S90长轴距版车型的扬声器位置包括音场设定也并非照搬进口标轴版车型的设定，而是与车辆一样在最初开发时同步纳入规划的。
说到这里，差不多聊完了沃尔沃90系列车型上B&W音响的基本硬件配置，总体来说无论是铝质高音扬声器、鹦鹉螺设计还是凯夫拉中音扬声器等，所做的一切都是本着“忠于声音本真”的理念。
而对于目前不少汽车音响上比较流行的“主动降噪技术”以及“有损音源模拟补偿技术”，来自B&W的工程师表示，他们并没有使用。同时在交谈中，B&W的工程师表示上述这两类技术在车内的确可以在一定程度上改善人耳对音响效果的第一印象，但通过这些“虚拟或补偿”技术所产生的音乐并不“真”。而这就与B&W所坚持的“忠于声音本真”的信念相违背，因此他们并没有采用这类技术。与此同时，“主动降噪技术”是通过利用特定的扬声器发出与噪音反相位的声波用于抵消噪音，这套系统对于大部分来说可能效果非常明显，但对于特定敏感人群或许会引起不适，因此B&W的音响产品，并不带有类似功能。
当然，好的音响效果自然离不开优质的音源。在这方面，沃尔沃上的这套音响的多媒体主机支持的格式非常多样化，并且可以与手机相连播放音乐应用软件内的歌曲。而且在如今这样的互联网+时代，无损音乐的获得变得相对容易，无需再去音像店买CD了，直接手机包个音乐软件的会员，每月付十几钱也就搞定了。忆往昔一张卡带都需要9.8元，一张CD动不动就50元左右的价格，如今付费音乐的价格的确不算贵。
关于沃尔沃上的这套B&W音响更多开发历程，请点阅以下视频：
提供多种声场设定
为了满足不同用户以及听不同音乐的效果，沃尔沃90系列上的这套B&W音响提供了“演播厅Studio”、“独立舞台individual Stage”以及非常独特的“音乐厅Concert hall”三种模式选择。对于这三种模式的各自用途，我也咨询了B&W的音响工程师。
对方工程师表示，设定这三种模式主要是为了方便车主在收听音乐时使用最合适的效果，同时又能尽可能的降低操作复杂度，其中演播厅模式官方宣传是“营造出你在录音棚，犹如歌手现场录音的感觉”，当然这种说法可能比较玄乎。比较直接的说，同时也是音乐工程师给出的建议是这个模式比较适合日常收听广播、或者是流行音乐等。
“独立舞台”模式的翻译同样比较有意境，但看它的英文名称“Individual Stage”似乎就更容易理解一下，这个模式主要强调的是“个性化设定”。它的官方说法是“营造出歌手在你面前演唱的感觉，打造出专属于你的独立舞台”这句话的关键词是“专属”。在这个模式下，车主可以根据自己的喜好调节“强度”与“环绕感”两种设定，经过实际体验我感觉区别还是挺大的。
“音乐厅”模式是沃尔沃90系列上的这套B&W音响最引以为傲的一个功能，它的音场效果模拟了你坐在哥德堡音乐厅中现场听音乐会的效果。为此，沃尔沃与B&W双方工程师都在哥德堡音乐厅进行了实地声音采集，利用了超过800个监听设备收集不同位置的声音，最终为车内乘客模拟出在音乐厅中间位置的聆听效果。
最后简单说说收听不同音乐或者节目适合用什么模式。关于这个问题，我也咨询了沃尔沃以及B&W的音响工程师，他们官方的答复自然是根据自己的喜好选择合适的模式……（此处省略N字）总结一下中心思想就是：如果你平时主要收听广播或者谈话、脱口秀类的节目，用“演播厅模式”比较好，它更注重声音的呈现，相对而言环绕和回响的效果会弱化一下，收听语言类节目会更清楚。如果是听流行音乐、摇滚音乐等，则比较适合使用“独立舞台”模式，它的表现力和震撼力更强。而“哥德堡音乐厅”模式更多的适合听古典乐、交响乐等，它所营造出的环境效果的确与同级别、同样装备有品牌音响的豪华车型在感官上有明显区别。
编辑点评：
看到这里，或许对于音响感兴趣的朋友，应该会对沃尔沃90系列车型上所用的这台B&W音响能有一个粗略的了解，正如B&W的品牌理念以及本文中出现多次的一句话“忠于声音本真”是这套音响系统的追求。而这一点B&W品牌，在音响界可谓一直享有良好的口碑与极高的地位。而将话题回归到我们眼前刚刚上市不久的沃尔沃S90长轴距版车型，它除了最低配外，其余车型都能选装（顶配智尊版为标配），选装价格为25800元，虽然从数值来说的确并不便宜，但它的效果的确可以令人为之兴奋。因此，如果您平时对音响有一定追求，喜欢听高品质音乐的朋友，我建议您可以考虑选装该配置。（文/汽车之家 盛元珺）
