能给H2和S3压力么?三款小型SUV底盘对比

● 后悬架结构对比

在后悬架结构上，这三款车型终于表现出了较大的变化。首先，瑞风S3使用了扭转梁式非独立悬架结构，在这一级别车型中较为常见。东南DX3和哈弗H2则都使用了多连杆式结构后悬架，但在具体布置形式上又各不相同。

相同的前悬架结构，相同的前副车架，而在后悬架结构上仅仅减去了一根防倾杆，从东南DX3的底盘结构来看，完全继承了东南DX7的底盘，仅减去了后悬架的防倾杆。由于DX3车身尺寸比DX7小，所以厂商在研发时也许认为车身姿态仅使用一根加强杆便能达到预期的效果，便省去了防倾杆。

从后悬架结构来看，瑞风S3所使用的扭转梁式非独立悬架较其他两款车所使用的多连杆结构后悬架在制造成本上更有优势，而东南DX3的后悬架结构则与同门师兄东南DX7表现出了高度的相似性，仅缺少一根防倾杆。哈弗H2是唯一一款为传动轴留有布置空间的车型，也是三者中仅有的提供四驱版本的车型。